المقارن
4 موديلات للمقارنة
السعر والتوفر
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| السعر الابتدائي | 359.900 د.م. | 195.000 د.م. | 369.900 د.م. | 359.900 د.م. |
| عرض | — | — | 429.900 د.م. | — |
| نوع الوقود الرئيسي | هجينة | بنزين | بنزين | هجينة قابلة للشحن |
| الحالة | sold | مباعة في المغرب | مباعة في المغرب | مباعة في المغرب |
المحرك
الإصدار الأساسي
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| القدرة | — | 117حصان | 217حصان | 217حصان |
| عزم الدوران | — | — | — | — |
| 0-100 كم/س | — | — | — | — |
| السرعة القصوى | — | — | — | — |
| الاستهلاك | — | — | — | — |
| المدى الكهربائي | — | — | — | — |
التقييم من 10
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| التقييم العام | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| الموثوقية | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.5/10 | 6.3/10 |
| الرضا | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.4/10 |
| خدمة ما بعد البيع بـالمغرب | 6.2/10 | 5.6/10 | 5.9/10 | 5.7/10 |
| القيمة مقابل السعر | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.6/10 | 6.5/10 |
المواصفات التقنية المفصلة
الإصدار الأساسي · 27 مواصفة مقارنة
المحرك
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| التسارع 0–100 كم/س | 7.9s | — | 10.0s | — |
| عزم الدوران الأقصى (Nm) | 295nm | 148nm | 367nm | — |
| ضمان المحرك | — | — | ans | — |
| المحرك الكهربائي | 105 | — | — | — |
| المحرك الحراري | 143 | — | — | — |
| القدرة الجبائية (CV) | 11cv | 9cv | 11cv | — |
| القدرة الفعلية (حصان) | 224ch | 117ch | 217ch | — |
| نظام الدفع | DHT – Dedicated Hybrid Transmission | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | — |
| السرعة القصوى | 175.0km/h | 180.0km/h | — | — |
الأبعاد
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| سعة خزان الوقود | — | — | 80.0 | — |
| قاعدة العجلات | 2620.00mm | — | 2750.00mm | — |
| الارتفاع | 1650mm | — | 1900mm | — |
| العرض | 1860mm | — | 1930mm | — |
| الطول | 4380mm | — | 4760mm | — |
| الوزن الفارغ | 1710kg | — | 2155kg | — |
| حجم صندوق الأمتعة | 410L | 318L | 400L | — |
الراحة والاستهلاك
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| المدى المجمّع | 1200.0 | — | — | — |
| المدى الكهربائي | 90 | — | — | — |
| الاستهلاك خارج المدينة | — | 5.0 | — | — |
| الاستهلاك المختلط | 5.3L/100km | 6.0L/100km | — | — |
| الاستهلاك داخل المدينة | — | 7.0 | — | — |
التكنولوجيا
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| حجم الشاشة | 13.2pouces | — | 12.3pouces | — |
مواصفات أخرى
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| سعة البطارية | 1.83 | — | — | — |
| ضمان البطارية | 8 | — | ans | — |
| ضمان المصنع | 6ans | — | 1ans | — |
| عدد السماعات | 8 | — | 9 | — |
| حجم الجنوط | 18pouces | — | 17pouces | — |
التجهيزات
51 تجهيز · ✓ متوفر · ✗ غير متوفر · — التوفر على الإصدار الأساسي
Jaecoo J5
44تجهيز
DFSK Glory 500
5تجهيز
GWM Tank 300
48تجهيز
BYD Seal U PHEV
0تجهيز
التجهيزات — السلامة
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| فرملة الانتظار الكهربائية | نعم | لا | نعم | — |
| الفرملة الطارئة الذاتية | نعم | لا | نعم | — |
التجهيزات — الراحة
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| مقاعد أمامية كهربائية | نعم | لا | نعم | — |
| مقاعد مدفأة | نعم | لا | نعم | — |
| مقاعد قماشية | لا | لا | لا | — |
| مقاعد بوظيفة التدليك | نعم | لا | نعم | — |
التجهيزات — الوسائط والتقنية
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | نعم | لا | نعم | — |
| Apple CarPlay | نعم | لا | نعم | — |
| Bluetooth | نعم | نعم | نعم | — |
| شاشة لمسية | نعم | نعم | نعم | — |
| ملاحة GPS مدمجة | لا | نعم | نعم | — |
التجهيزات — المظهر الخارجي
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| تشغيل تلقائي للأضواء | نعم | — | نعم | — |
| مصابيح LED | نعم | لا | نعم | — |
| جنوط سبائك معدنية | نعم | لا | نعم | — |
| مرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا | نعم | لا | نعم | — |
| فتحة سقف | نعم | لا | نعم | — |
| سقف بانورامي | نعم | لا | نعم | — |
التجهيزات — تجهيزات أخرى
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory 500 | GWMTank 300 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| الدخول بدون مفتاح | نعم | لا | نعم | — |
| شاشة العرض الأمامي (HUD) | نعم | لا | نعم | — |
| مساعد الانطلاق في المنحدرات | نعم | لا | نعم | — |
| تنبيه الاصطدام الأمامي | نعم | لا | نعم | — |
| تنبيه تعب السائق | نعم | لا | نعم | — |
| تنبيه مغادرة المسار | نعم | لا | نعم | — |
| هوائي سمكة القرش | نعم | لا | نعم | — |
| مصابيح الضباب | نعم | نعم | نعم | — |
| كاميرا خلفية | نعم | لا | نعم | — |
| كاميرات 360° | نعم | لا | نعم | — |
| حساسات ركن خلفية | نعم | لا | نعم | — |
| حساسات ركن أمامية | نعم | لا | نعم | — |
| لوحة عدادات رقمية | نعم | — | نعم | — |
| التحكم الصوتي | نعم | لا | نعم | — |
| عداد رقمي | نعم | لا | نعم | — |
| كشف المشاة | نعم | لا | نعم | — |
| إضاءة أجواء | نعم | لا | نعم | — |
| تمديد الضمان | — | لا | — | — |
| ضمان سنتان | — | لا | — | — |
| طقم إصلاح الإطارات | لا | لا | نعم | — |
| محدد السرعة | نعم | لا | نعم | — |
| الحفاظ النشط على المسار | نعم | لا | نعم | — |
| منافذ USB / USB-C | نعم | لا | نعم | — |
| مقبس 12V / 220V | نعم | لا | نعم | — |
| راديو DAB | نعم | لا | نعم | — |
| شحن لاسلكي | نعم | لا | نعم | — |
| مثبت السرعة | نعم | لا | نعم | — |
| عجلة احتياطية | لا | لا | نعم | — |
| تنجيد جلد صناعي | نعم | لا | نعم | — |
| مراقبة النقطة العمياء | نعم | لا | نعم | — |
| نظام صوتي فاخر | نعم | نعم | نعم | — |
| TPMS | نعم | لا | نعم | — |
| حقيبة إسعافات أولية | لا | لا | نعم | — |
| زجاج داكن التلوين | نعم | لا | نعم | — |
نقاط القوة والضعف
Jaecoo
J5
نقاط القوة
- قوة تصل إلى 224 حصان، من الأقوى بين سيارات SUV الحضرية الصينية المسوّقة في المغرب (أقل من 4.40 م).
- تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.9 ثانية، من الأسرع بين سيارات SUV الحضرية الصينية المسوّقة في المغرب.
- سيارة هجينة باستهلاك وقود مختلط معلن قدره 5.3 لتر/100 كم ومدى إجمالي 1200 كم.
- ضمان 6 سنوات، و8 سنوات على البطارية.
- ضمن التجهيزات القياسية: نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام مراقبة النقطة العمياء، وكاميرا 360 درجة.
نقاط الضعف
- يرى أحد الاختبارات أن الشاشة اللمسية، التي تتحكم في جميع الوظائف تقريبًا، بطيئة الاستجابة.
DFSK
Glory 500
نقاط القوة
- نظام ملاحة مدمج وشاشة لمس ونظام صوتي متميز ضمن التجهيزات القياسية في الفئتين.
- استهلاك الوقود المعلن 6 لتر/100 كم في الدورة المختلطة و5 لتر/100 كم خارج المدن، مع محرك بنزين بقوة 117 حصان.
- ناقل حركة أوتوماتيكي CVT ضمن التجهيزات القياسية في الفئتين.
- اختبار واحد يرى أن المواد أفضل من المتوقع، مع لوحة قيادة أنيقة.
نقاط الضعف
- لا توجد أنظمة مساعدة على القيادة: لا نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ولا نظام التنبيه من الاصطدام الأمامي ولا نظام مراقبة النقطة العمياء.
- لا كاميرا رجوع ولا حساسات ركن أمامية أو خلفية، فتتم المناورات دون أي مساعدة.
- لا يتوفر Apple CarPlay ولا Android Auto رغم وجود شاشة اللمس ضمن التجهيزات القياسية.
- اختبار واحد يشير إلى مقعد خلفي لا يميل مسنده وإلى ميلان ملحوظ للهيكل في المنعطفات.
GWM
Tank 300
نقاط القوة
- دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي، حسب الفئة.
- حسب الفئة، تجهيزات سلامة نشطة غنية: نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ونظام مراقبة النقطة العمياء وكاميرا 360 درجة.
- حسب الفئة، مقاعد مدفأة ومقاعد بخاصية التدليك وسقف بانورامي.
- يرى أحد الاختبارات أن جودة التصنيع أفضل مما يُنتظر من علامة صينية، والقيادة مريحة وسهلة.
نقاط الضعف
- من بين الأبطأ بين سيارات SUV الكبيرة الصينية المسوّقة في المغرب: 10 ثوانٍ من 0 إلى 100 كم/س.
- صندوق أمتعة بسعة 400 لتر، من بين الأصغر بين سيارات SUV الكبيرة الصينية المسوّقة في المغرب.
- من بين الأقل قوة بين سيارات SUV الكبيرة الصينية المسوّقة في المغرب، بحد أقصى 227 حصاناً.
- يصف أحد الاختبارات أنظمة المساعدة على القيادة بأنها مزعجة وغير دقيقة، ومنها نظام المساعدة على البقاء في المسار.
BYD
Seal U PHEV
نقاط القوة
- مقاعد أمامية وخلفية طرية بشكل استثنائي بحسب اختبار.
- عزل صوتي ممتاز بحسب اختبار، مع قياس 67 ديسيبل (A) عند سرعة 130 كم/س.
- مدى كهربائي بلغ 70 كم في اختبار لموقع Automobile Propre، باستهلاك 20 كيلوواط ساعة/100 كم.
- مواد داخلية جيدة جدًا وتجميع يصعب انتقاده، بحسب اختبار لموقع Caradisiac.
نقاط الضعف
- يشير اختبار لموقع QuelleAutoChoisir إلى أنظمة مساعدة على القيادة وُصفت بأنها خطرة.
- نظام المعلومات والترفيه غير عملي في الاستخدام، مع انقطاعات يومية لـ CarPlay بحسب اختبار.
والآن؟
تريد مقارنات أخرى؟
تصفح الكتالوج الكامل واختر طرازات أخرى للمقارنة.
عرض جميع الطرازات