المقارن
3 موديلات للمقارنة
السعر والتوفر
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| السعر الابتدائي | 359.900 د.م. | 300.000 د.م. | 359.900 د.م. |
| عرض | — | — | — |
| نوع الوقود الرئيسي | هجينة | بنزين | هجينة قابلة للشحن |
| الحالة | sold | مباعة في المغرب | مباعة في المغرب |
المحرك
الإصدار الأساسي
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| القدرة | — | 180حصان | 217حصان |
| عزم الدوران | — | — | — |
| 0-100 كم/س | — | — | — |
| السرعة القصوى | — | — | — |
| الاستهلاك | — | — | — |
| المدى الكهربائي | — | — | — |
التقييم من 10
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| التقييم العام | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| الموثوقية | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| الرضا | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
| خدمة ما بعد البيع بـالمغرب | 6.2/10 | 5.6/10 | 5.7/10 |
| القيمة مقابل السعر | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
المواصفات التقنية المفصلة
الإصدار الأساسي · 23 مواصفة مقارنة
المحرك
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| التسارع 0–100 كم/س | 7.9 | — | — |
| عزم الدوران الأقصى (Nm) | 295 | — | — |
| المحرك الكهربائي | 105 | — | — |
| المحرك الحراري | 143 | — | — |
| القدرة الجبائية (CV) | 11cv | 9cv | — |
| القدرة الفعلية (حصان) | 224ch | 180ch | — |
| نظام الدفع | DHT – Dedicated Hybrid Transmission | — | — |
| السرعة القصوى | 175.0km/h | 180.0km/h | — |
الأبعاد
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| قاعدة العجلات | 2620.00 | — | — |
| الارتفاع | 1650 | — | — |
| العرض | 1860 | — | — |
| الطول | 4380 | — | — |
| الوزن الفارغ | 1710 | — | — |
| حجم صندوق الأمتعة | 410 | — | — |
الراحة والاستهلاك
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| المدى المجمّع | 1200.0 | — | — |
| المدى الكهربائي | 90 | — | — |
| الاستهلاك المختلط | 5.3 | — | — |
التكنولوجيا
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| حجم الشاشة | 13.2 | — | — |
مواصفات أخرى
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| سعة البطارية | 1.83 | — | — |
| ضمان البطارية | 8 | — | — |
| ضمان المصنع | 6 | — | — |
| عدد السماعات | 8 | — | — |
| حجم الجنوط | 18 | — | — |
التجهيزات
51 تجهيز · ✓ متوفر · ✗ غير متوفر · — التوفر على الإصدار الأساسي
Jaecoo J5
44تجهيز
DFSK Glory IX5
5تجهيز
BYD Seal U PHEV
0تجهيز
التجهيزات — السلامة
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| فرملة الانتظار الكهربائية | نعم | لا | — |
| الفرملة الطارئة الذاتية | نعم | لا | — |
التجهيزات — الراحة
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| مقاعد أمامية كهربائية | نعم | لا | — |
| مقاعد مدفأة | نعم | لا | — |
| مقاعد قماشية | لا | لا | — |
| مقاعد بوظيفة التدليك | نعم | لا | — |
التجهيزات — الوسائط والتقنية
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | نعم | لا | — |
| Apple CarPlay | نعم | لا | — |
| Bluetooth | نعم | نعم | — |
| شاشة لمسية | نعم | نعم | — |
| ملاحة GPS مدمجة | لا | لا | — |
التجهيزات — المظهر الخارجي
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| تشغيل تلقائي للأضواء | نعم | — | — |
| مصابيح LED | نعم | لا | — |
| جنوط سبائك معدنية | نعم | نعم | — |
| مرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا | نعم | لا | — |
| فتحة سقف | نعم | لا | — |
| سقف بانورامي | نعم | لا | — |
التجهيزات — تجهيزات أخرى
| المعيار | JaecooJ5 | DFSKGlory IX5 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| الدخول بدون مفتاح | نعم | لا | — |
| شاشة العرض الأمامي (HUD) | نعم | لا | — |
| مساعد الانطلاق في المنحدرات | نعم | لا | — |
| تنبيه الاصطدام الأمامي | نعم | لا | — |
| تنبيه تعب السائق | نعم | لا | — |
| تنبيه مغادرة المسار | نعم | لا | — |
| هوائي سمكة القرش | نعم | لا | — |
| مصابيح الضباب | نعم | لا | — |
| كاميرا خلفية | نعم | نعم | — |
| كاميرات 360° | نعم | لا | — |
| حساسات ركن خلفية | نعم | نعم | — |
| حساسات ركن أمامية | نعم | لا | — |
| لوحة عدادات رقمية | نعم | — | — |
| التحكم الصوتي | نعم | لا | — |
| عداد رقمي | نعم | لا | — |
| كشف المشاة | نعم | لا | — |
| إضاءة أجواء | نعم | لا | — |
| تمديد الضمان | — | لا | — |
| ضمان سنتان | — | لا | — |
| طقم إصلاح الإطارات | لا | لا | — |
| محدد السرعة | نعم | لا | — |
| الحفاظ النشط على المسار | نعم | لا | — |
| منافذ USB / USB-C | نعم | لا | — |
| مقبس 12V / 220V | نعم | لا | — |
| راديو DAB | نعم | لا | — |
| شحن لاسلكي | نعم | لا | — |
| مثبت السرعة | نعم | لا | — |
| عجلة احتياطية | لا | لا | — |
| تنجيد جلد صناعي | نعم | لا | — |
| مراقبة النقطة العمياء | نعم | لا | — |
| نظام صوتي فاخر | نعم | لا | — |
| TPMS | نعم | لا | — |
| حقيبة إسعافات أولية | لا | لا | — |
| زجاج داكن التلوين | نعم | لا | — |
نقاط القوة والضعف
Jaecoo
J5
نقاط القوة
- قوة تصل إلى 224 حصان، من الأقوى بين سيارات SUV الحضرية الصينية المسوّقة في المغرب (أقل من 4.40 م).
- تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.9 ثانية، من الأسرع بين سيارات SUV الحضرية الصينية المسوّقة في المغرب.
- سيارة هجينة باستهلاك وقود مختلط معلن قدره 5.3 لتر/100 كم ومدى إجمالي 1200 كم.
- ضمان 6 سنوات، و8 سنوات على البطارية.
- ضمن التجهيزات القياسية: نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام مراقبة النقطة العمياء، وكاميرا 360 درجة.
نقاط الضعف
- يرى أحد الاختبارات أن الشاشة اللمسية، التي تتحكم في جميع الوظائف تقريبًا، بطيئة الاستجابة.
DFSK
Glory IX5
نقاط القوة
- محرك بنزين بقوة 180 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي، وسرعة قصوى تبلغ 180 كم/س.
- كاميرا الرجوع وحساسات الركن الخلفية ضمن التجهيزات القياسية، وهي مفيدة للمناورة في المدينة.
- اختبار يشيد براحة نظام التعليق والكبح ومتعة القيادة، داخل المدينة وخارجها.
نقاط الضعف
- اختبار يعتبر استهلاك الوقود مرتفعاً، وقد سُجّل 11 لتراً/100 كم في مسار قصير.
- لا يتوفر نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ولا نظام مراقبة النقطة العمياء ولا نظام المساعدة على البقاء في المسار.
- لا يتوفر Android Auto ولا Apple CarPlay، ولا نظام ملاحة مدمج.
BYD
Seal U PHEV
نقاط القوة
- مقاعد أمامية وخلفية طرية بشكل استثنائي بحسب اختبار.
- عزل صوتي ممتاز بحسب اختبار، مع قياس 67 ديسيبل (A) عند سرعة 130 كم/س.
- مدى كهربائي بلغ 70 كم في اختبار لموقع Automobile Propre، باستهلاك 20 كيلوواط ساعة/100 كم.
- مواد داخلية جيدة جدًا وتجميع يصعب انتقاده، بحسب اختبار لموقع Caradisiac.
نقاط الضعف
- يشير اختبار لموقع QuelleAutoChoisir إلى أنظمة مساعدة على القيادة وُصفت بأنها خطرة.
- نظام المعلومات والترفيه غير عملي في الاستخدام، مع انقطاعات يومية لـ CarPlay بحسب اختبار.
والآن؟
إضافة طراز مشابه
تريد مقارنات أخرى؟
تصفح الكتالوج الكامل واختر طرازات أخرى للمقارنة.
عرض جميع الطرازات