المقارن
2 موديلات للمقارنة
السعر والتوفر
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| السعر الابتدائي | 104.000 د.م. | 359.900 د.م. |
| عرض | — | — |
| نوع الوقود الرئيسي | بنزين | هجينة قابلة للشحن |
| الحالة | مباعة في المغرب | مباعة في المغرب |
المحرك
الإصدار الأساسي
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| القدرة | — | 217حصان |
| عزم الدوران | — | — |
| 0-100 كم/س | — | — |
| السرعة القصوى | — | — |
| الاستهلاك | — | — |
| المدى الكهربائي | — | — |
التقييم من 10
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| التقييم العام | —/10 | 6.2/10 |
| الموثوقية | —/10 | 6.3/10 |
| الرضا | —/10 | 6.4/10 |
| خدمة ما بعد البيع بـالمغرب | —/10 | 5.7/10 |
| القيمة مقابل السعر | —/10 | 6.5/10 |
المواصفات التقنية المفصلة
الإصدار الأساسي · 14 مواصفة مقارنة
المحرك
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| عزم الدوران الأقصى (Nm) | 160 | — |
| القدرة الجبائية (CV) | 6 | — |
| القدرة الفعلية (حصان) | 58 | — |
| نظام الدفع | 2 roues motrices ( 2WD ou 4x2 ) | — |
الأبعاد
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| سعة خزان الوقود | 40.0 | — |
| قاعدة العجلات | 2510.00 | — |
| الارتفاع | 1820 | — |
| العرض | 1560 | — |
| الطول | 4030 | — |
| الوزن الفارغ | 1865 | — |
| حجم صندوق الأمتعة | 880 | — |
الراحة والاستهلاك
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| الاستهلاك المختلط | 6.4 | — |
مواصفات أخرى
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| عدد السماعات | 2 | — |
| حجم الجنوط | 14 | — |
التجهيزات
49 تجهيز · ✓ متوفر · ✗ غير متوفر · — التوفر على الإصدار الأساسي
DFSK K01s
1تجهيز
BYD Seal U PHEV
0تجهيز
التجهيزات — السلامة
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| فرملة الانتظار الكهربائية | لا | — |
| الفرملة الطارئة الذاتية | لا | — |
التجهيزات — الراحة
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| مقاعد أمامية كهربائية | لا | — |
| مقاعد مدفأة | لا | — |
| مقاعد قماشية | لا | — |
| مقاعد بوظيفة التدليك | لا | — |
التجهيزات — الوسائط والتقنية
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| Android Auto | لا | — |
| Apple CarPlay | لا | — |
| Bluetooth | لا | — |
| شاشة لمسية | لا | — |
| ملاحة GPS مدمجة | لا | — |
التجهيزات — المظهر الخارجي
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| تشغيل تلقائي للأضواء | لا | — |
| مصابيح LED | لا | — |
| جنوط سبائك معدنية | لا | — |
| مرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا | لا | — |
| فتحة سقف | لا | — |
| سقف بانورامي | لا | — |
التجهيزات — تجهيزات أخرى
| المعيار | DFSKK01s | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| الدخول بدون مفتاح | لا | — |
| شاشة العرض الأمامي (HUD) | لا | — |
| مساعد الانطلاق في المنحدرات | لا | — |
| تنبيه الاصطدام الأمامي | لا | — |
| تنبيه تعب السائق | لا | — |
| تنبيه مغادرة المسار | لا | — |
| هوائي سمكة القرش | لا | — |
| مصابيح الضباب | نعم | — |
| كاميرا خلفية | لا | — |
| كاميرات 360° | لا | — |
| حساسات ركن خلفية | لا | — |
| حساسات ركن أمامية | لا | — |
| لوحة عدادات رقمية | لا | — |
| التحكم الصوتي | لا | — |
| عداد رقمي | لا | — |
| كشف المشاة | لا | — |
| إضاءة أجواء | لا | — |
| طقم إصلاح الإطارات | لا | — |
| محدد السرعة | لا | — |
| الحفاظ النشط على المسار | لا | — |
| منافذ USB / USB-C | لا | — |
| مقبس 12V / 220V | لا | — |
| راديو DAB | لا | — |
| شحن لاسلكي | لا | — |
| مثبت السرعة | لا | — |
| عجلة احتياطية | لا | — |
| تنجيد جلد صناعي | لا | — |
| مراقبة النقطة العمياء | لا | — |
| نظام صوتي فاخر | لا | — |
| TPMS | لا | — |
| حقيبة إسعافات أولية | لا | — |
| زجاج داكن التلوين | لا | — |
نقاط القوة والضعف
DFSK
K01s
نقاط القوة
- صندوق أمتعة بسعة 880 لترًا ضمن أبعاد مدمجة بطول 4030 مم.
نقاط الضعف
- لا توجد أي مساعدات للقيادة: لا نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ولا نظام التنبيه من الاصطدام الأمامي ولا المساعدة على البقاء في المسار.
- لا توجد مساعدات للركن: لا كاميرا الرجوع ولا حساسات ركن أمامية أو خلفية.
- محرك بقوة 58 حصان وعزم 160 نيوتن متر لسيارة وزنها 1865 كغ فارغة، أي أداء محدود.
- لا اتصال بالهاتف: لا Bluetooth ولا شاشة لمس ولا Apple CarPlay ولا Android Auto.
BYD
Seal U PHEV
نقاط القوة
- مقاعد أمامية وخلفية طرية بشكل استثنائي بحسب اختبار.
- عزل صوتي ممتاز بحسب اختبار، مع قياس 67 ديسيبل (A) عند سرعة 130 كم/س.
- مدى كهربائي بلغ 70 كم في اختبار لموقع Automobile Propre، باستهلاك 20 كيلوواط ساعة/100 كم.
- مواد داخلية جيدة جدًا وتجميع يصعب انتقاده، بحسب اختبار لموقع Caradisiac.
نقاط الضعف
- يشير اختبار لموقع QuelleAutoChoisir إلى أنظمة مساعدة على القيادة وُصفت بأنها خطرة.
- نظام المعلومات والترفيه غير عملي في الاستخدام، مع انقطاعات يومية لـ CarPlay بحسب اختبار.
والآن؟
إضافة طراز مشابه
تريد مقارنات أخرى؟
تصفح الكتالوج الكامل واختر طرازات أخرى للمقارنة.
عرض جميع الطرازات