المقارن
3 موديلات للمقارنة
السعر والتوفر
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| السعر الابتدائي | 337.000 د.م. | 300.000 د.م. | 334.900 د.م. |
| عرض | 337.000 د.م. | — | — |
| نوع الوقود الرئيسي | هجينة قابلة للشحن | بنزين | 100 ٪ كهربائية, هجينة قابلة للشحن |
| الحالة | مباعة في المغرب | مباعة في المغرب | مباعة في المغرب |
المحرك
الإصدار الأساسي
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| القدرة | 342حصان | 180حصان | 217حصان |
| عزم الدوران | — | — | — |
| 0-100 كم/س | — | — | — |
| السرعة القصوى | — | — | — |
| الاستهلاك | — | — | — |
| المدى الكهربائي | — | — | — |
التقييم من 10
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| التقييم العام | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| الموثوقية | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| الرضا | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| خدمة ما بعد البيع بـالمغرب | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.3/10 |
| القيمة مقابل السعر | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
المواصفات التقنية المفصلة
الإصدار الأساسي · 16 مواصفة مقارنة
المحرك
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| التسارع 0–100 كم/س | — | — | 7.9 |
| عزم الدوران الأقصى (Nm) | — | — | 360 |
| القدرة الجبائية (CV) | — | 9cv | 9cv |
| القدرة الفعلية (حصان) | — | 180ch | 217ch |
| نظام الدفع | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| السرعة القصوى | — | 180.0km/h | 175.0km/h |
الأبعاد
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| سعة خزان الوقود | — | — | 50.0 |
| الارتفاع | — | — | 1600 |
| العرض | — | — | 1900 |
| الطول | — | — | 4620 |
| حجم صندوق الأمتعة | — | — | 464 |
الراحة والاستهلاك
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| المدى (PHEV/EV) | — | — | 160.0 |
| الاستهلاك المختلط | — | — | 1.7 |
التكنولوجيا
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| حجم الشاشة | — | — | 15.6 |
مواصفات أخرى
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| عدد السماعات | — | — | 14 |
| حجم الجنوط | — | — | 18 |
التجهيزات
49 تجهيز · ✓ متوفر · ✗ غير متوفر · — التوفر على الإصدار الأساسي
Jetour T1 PHEV
0تجهيز
DFSK Glory IX5
5تجهيز
Deepal S05
49تجهيز
التجهيزات — السلامة
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| فرملة الانتظار الكهربائية | — | لا | نعم |
| الفرملة الطارئة الذاتية | — | لا | نعم |
التجهيزات — الراحة
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| مقاعد أمامية كهربائية | — | لا | نعم |
| مقاعد مدفأة | — | لا | نعم |
| مقاعد قماشية | — | لا | نعم |
| مقاعد بوظيفة التدليك | — | لا | نعم |
التجهيزات — الوسائط والتقنية
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | لا | نعم |
| Apple CarPlay | — | لا | نعم |
| Bluetooth | — | نعم | نعم |
| شاشة لمسية | — | نعم | نعم |
| ملاحة GPS مدمجة | — | لا | نعم |
التجهيزات — المظهر الخارجي
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| مصابيح LED | — | لا | نعم |
| جنوط سبائك معدنية | — | نعم | نعم |
| مرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا | — | لا | نعم |
| فتحة سقف | — | لا | نعم |
| سقف بانورامي | — | لا | نعم |
التجهيزات — تجهيزات أخرى
| المعيار | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|
| الدخول بدون مفتاح | — | لا | نعم |
| شاشة العرض الأمامي (HUD) | — | لا | نعم |
| مساعد الانطلاق في المنحدرات | — | لا | نعم |
| تنبيه الاصطدام الأمامي | — | لا | نعم |
| تنبيه تعب السائق | — | لا | نعم |
| تنبيه مغادرة المسار | — | لا | نعم |
| هوائي سمكة القرش | — | لا | نعم |
| مصابيح الضباب | — | لا | نعم |
| كاميرا خلفية | — | نعم | نعم |
| كاميرات 360° | — | لا | نعم |
| حساسات ركن خلفية | — | نعم | نعم |
| حساسات ركن أمامية | — | لا | نعم |
| التحكم الصوتي | — | لا | نعم |
| عداد رقمي | — | لا | نعم |
| كشف المشاة | — | لا | نعم |
| إضاءة أجواء | — | لا | نعم |
| تمديد الضمان | — | لا | نعم |
| ضمان سنتان | — | لا | نعم |
| طقم إصلاح الإطارات | — | لا | نعم |
| محدد السرعة | — | لا | نعم |
| الحفاظ النشط على المسار | — | لا | نعم |
| منافذ USB / USB-C | — | لا | نعم |
| مقبس 12V / 220V | — | لا | نعم |
| راديو DAB | — | لا | نعم |
| شحن لاسلكي | — | لا | نعم |
| مثبت السرعة | — | لا | نعم |
| عجلة احتياطية | — | لا | نعم |
| تنجيد جلد صناعي | — | لا | نعم |
| مراقبة النقطة العمياء | — | لا | نعم |
| نظام صوتي فاخر | — | لا | نعم |
| TPMS | — | لا | نعم |
| حقيبة إسعافات أولية | — | لا | نعم |
| زجاج داكن التلوين | — | لا | نعم |
نقاط القوة والضعف
Jetour
T1 PHEV
نقاط القوة
- يشيد اختباران بجودة صنع تفوق التوقعات: يلاحظ أحدهما ألواحاً متناسقة التركيب، ويرى الآخر أن تشطيب المقصورة أفضل مما كان متوقعاً.
- يشيد أحد الآراء بمقصورة جيدة العزل الصوتي ومقاعد وثيرة جداً ومساحة جيدة في الصفين.
- محرك هجين قابل للشحن قوي بقدرة 342 حصاناً.
نقاط الضعف
- يرى أحد الآراء أن المدى المعلن البالغ 117 كم متفائل، مع نحو 60 كم فقط في الوضع الكهربائي الكامل.
- ينتقد أحد الآراء شاشة لمس مزعجة في الاستخدام وقوائم أوضاع قيادة معقدة.
DFSK
Glory IX5
نقاط القوة
- محرك بنزين بقوة 180 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي، وسرعة قصوى تبلغ 180 كم/س.
- كاميرا الرجوع وحساسات الركن الخلفية ضمن التجهيزات القياسية، وهي مفيدة للمناورة في المدينة.
- اختبار يشيد براحة نظام التعليق والكبح ومتعة القيادة، داخل المدينة وخارجها.
نقاط الضعف
- اختبار يعتبر استهلاك الوقود مرتفعاً، وقد سُجّل 11 لتراً/100 كم في مسار قصير.
- لا يتوفر نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ولا نظام مراقبة النقطة العمياء ولا نظام المساعدة على البقاء في المسار.
- لا يتوفر Android Auto ولا Apple CarPlay، ولا نظام ملاحة مدمج.
Deepal
S05
نقاط القوة
- مدى كهربائي يصل إلى 160 كم في الهجينة القابلة للشحن، من بين الأكبر بين السيارات الصينية الهجينة القابلة للشحن المسوّقة في المغرب.
- في النسخة الكهربائية بمُمدِّد المدى: مدى إجمالي يصل إلى 1200 كم، مع بطارية سعتها 27.2 كيلوواط ساعة وخزان وقود سعته 50 لتراً.
- حصلت على خمس نجوم في اختبارات Euro NCAP، مع نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ونظام التنبيه من الاصطدام الأمامي ونظام مراقبة النقطة العمياء ضمن التجهيزات القياسية.
- شاشة مركزية بقياس 15.6 بوصة في الهجينة القابلة للشحن، من بين الأكبر في السيارات الصينية المسوّقة في المغرب.
- تجهيزات غنية ضمن التجهيزات القياسية: كاميرا 360 درجة ومقاعد مدفأة ومزودة بالتدليك وسقف بانورامي وشاشة عرض على الزجاج الأمامي.
نقاط الضعف
- ينتقد أحد الاختبارات الواجهة التي تعتمد كلياً تقريباً على اللمس، وتطبيقاً بطيئاً لا يعرض الموقع المباشر للسيارة.
- يُعد السلوك على الطريق نقطة الضعف الرئيسية، إذ يشير اختبار What Car? إلى ضعف في التحكم بحركة الهيكل.
والآن؟
إضافة طراز مشابه
تريد مقارنات أخرى؟
تصفح الكتالوج الكامل واختر طرازات أخرى للمقارنة.
عرض جميع الطرازات