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Lynk & Co 02

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Leapmotor C10

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Jetour T2 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Prix de départ399.000 MAD350.000 MAD419.900 MAD
Promo———
Carburant principal100 % électrique100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Puissance272ch215ch375ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Note globale
6.2/10
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
6.3/10
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.0/10
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.0/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.3/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h5.5s8.5s—
Couple maximal (Nm)343nm320nm—
Moteur Électrique272kw215kw—
Puissance fiscale (CV)11cv12cv—
Puissance réelle (ch)200ch215ch—
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0km/h170.0km/h—

Dimensions

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Capacité du réservoir—50.0—
Empattement2755.00mm2830.00mm—
Hauteur1573mm1680mm—
Largeur1845mm1900mm—
Longueur4460mm4740mm—
Poids à vide1820kg1980kg—
Volume de coffre350L400L—

Confort & consommation

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Autonomie combinée—974.0—
Autonomie Électrique445km145km—
Consommation mixte17.6L/100km0.4L/100km—

Technologie

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran15.4pouces10.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Capacité de la batterie62kWh28.4kWh—
Garantie batterie8ans8ans—
Garantie Maison5ans6ans—
Nombre de haut-parleurs812—
Taille des jantes19pouces18pouces—
Temps de recharge / borne rapide30min18min—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Lynk & Co 02

14équipements

Leapmotor C10

42équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueNonOui—
Freinage d’urgence autonomeNonOui—

Équipements — Confort

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesNonOui—
Sièges chauffantsNonOui—
Sièges en tissuNonNon—
Sièges massantsNonOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Android AutoNonOui—
Apple CarPlayNonOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonNon—

Équipements — Extérieur

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDNonOui—
Jantes en alliageNonOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui—
Toit ouvrantOuiOui—
Toit panoramiqueOuiOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
Lynk & Co02
LeapmotorC10
JetourT2 PHEV
Accès mains libresNonOui—
Affichage tête hauteOuiNon—
Aide au démarrage en côteNonOui—
Alerte anti-collision frontaleNonOui—
Alerte de fatigueNonOui—
Alerte franchissement de ligneNonOui—
Antenne requinNonOui—
AntibrouillardsOuiOui—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°NonOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesNonOui—
Compteur digitalNonOui—
Détection de piétonsNonNon—
Éclairage d’ambianceNonOui—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseNonOui—
Maintien actif dans la voieNonOui—
Ports USB / USB-CNonOui—
Prise 12V / 220VNonOui—
Radio DABNonOui—
Recharge sans filNonOui—
Régulateur de vitesseNonOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirNonOui—
Surveillance angle mortOuiOui—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSNonOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesNonOui—

Points forts & limites

Lynk & Co

02

Points forts

  • Un des 0 à 100 km/h les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 5,5 s.
  • Batterie de 62 kWh garantie 8 ans, pour une autonomie annoncée de 445 km (WLTP).
  • Recharge rapide annoncée en 30 min sur borne rapide, pour des arrêts courts sur les longs trajets.
  • Toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium de série.
  • Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, avec capteurs de stationnement avant et arrière.

Limites

  • Un des coffres les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 350 L.
  • Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

Leapmotor

C10

Points forts

  • Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

  • Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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