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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 259.000 MAD | 260.000 MAD | 104.000 MAD | 261.200 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | Essence | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 181ch | 154ch | — | 166ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 5.9/10 | —/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.8/10 | —/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 5.9/10 | —/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.8/10 | —/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.9/10 | 6.2/10 | —/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 8.2s | — | — | 9.1s |
| Couple maximal (Nm) | 290nm | — | 160nm | 300nm |
| Garantie Moteur | ans | — | — | — |
| Moteur Électrique | — | — | — | 98 |
| Moteur thermique | — | — | — | 98 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 6cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 181ch | — | 58ch | 166ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 2WD ou 4x2 ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 195.0km/h | — | — | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 54.0L | — | 40.0L | 45.0L |
| Empattement | 2640.00mm | — | 2510.00mm | 2620.00mm |
| Hauteur | 1625mm | — | 1820mm | 1670mm |
| Largeur | 1820mm | — | 1560mm | 1830mm |
| Longueur | 4340mm | — | 4030mm | 4330mm |
| Poids à vide | 1445kg | — | 1865kg | 2000kg |
| Volume de coffre | 280L | — | 880L | 425L |
Confort & consommation
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1000.0 |
| Consommation mixte | 6.0L/100km | — | 6.4L/100km | 3.1L/100km |
Technologie
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | — | — | 12.8pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 7.85 |
| Garantie batterie | ans | — | — | 8 |
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | 2 | 6 |
| Taille des jantes | 18pouces | — | 14pouces | 16pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | — | 190 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Lynk & Co 06
2équipements
Omoda C5
0équipements
DFSK K01s
1équipements
BYD Atto 2
32équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Non | Non |
| Sièges chauffants | Non | — | Non | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | Oui |
| Sièges massants | Non | — | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Non | Oui |
| Apple CarPlay | Non | — | Non | Oui |
| Bluetooth | Non | — | Non | Oui |
| Écran tactile | Non | — | Non | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Non | — |
| Feux LED | Non | — | Non | Oui |
| Jantes en alliage | Non | — | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | Non | Non |
| Toit ouvrant | Non | — | Non | Oui |
| Toit panoramique | Non | — | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | Lynk & Co06 | OmodaC5 | DFSKK01s | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Non | Oui |
| Affichage tête haute | Non | — | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Non | Oui |
| Antenne requin | Non | — | Non | Oui |
| Antibrouillards | Non | — | Oui | Non |
| Caméra de recul | Non | — | Non | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Non | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | Non | — |
| Commandes vocales | Non | — | Non | Oui |
| Compteur digital | Non | — | Non | Oui |
| Détection de piétons | Non | — | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Non | Oui |
| Radio DAB | Non | — | Non | Oui |
| Recharge sans fil | Non | — | Non | Non |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Non | Oui |
| Roue de secours | Non | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Non | — | Non | Non |
| Surveillance angle mort | Non | — | Non | Non |
| Système audio premium | Non | — | Non | Non |
| TPMS | Non | — | Non | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | Non | Non |
Points forts & limites
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
DFSK
K01s
Points forts
- Coffre de 880 L dans un gabarit compact de 4030 mm de long.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni maintien dans la voie.
- Aucune aide au stationnement : ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière.
- Moteur de 58 ch et 160 Nm pour 1865 kg à vide : des performances limitées.
- Pas de connectivité : ni Bluetooth, ni écran tactile, ni Apple CarPlay, ni Android Auto.
BYD
Atto 2
Points forts
- Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
- Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
- Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
- Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
- De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
- Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.
Et maintenant ?
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