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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 259.000 MAD | 599.900 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Puissance | 181ch | 904ch | 516ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.7/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.9/10 | 6.4/10 | 5.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 8.2 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 290 | — | — |
| Garantie Moteur | ans | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9 | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 181 | — | — |
| Vitesse maximale | 195.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 54.0 | — | — |
| Empattement | 2640.00 | — | — |
| Hauteur | 1625 | — | — |
| Largeur | 1820 | — | — |
| Longueur | 4340 | — | — |
| Poids à vide | 1445 | — | — |
| Volume de coffre | 280 | — | — |
Confort & consommation
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 6.0 | — | — |
Technologie
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Garantie batterie | ans | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | — |
| Taille des jantes | 18 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Lynk & Co 06
2équipements
Jetour G700 PHEV
0équipements
BYD Tang
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | — |
| Sièges chauffants | Non | — | — |
| Sièges en tissu | Non | — | — |
| Sièges massants | Non | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | — |
| Apple CarPlay | Non | — | — |
| Bluetooth | Non | — | — |
| Écran tactile | Non | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — |
| Feux LED | Non | — | — |
| Jantes en alliage | Non | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | — |
| Toit ouvrant | Non | — | — |
| Toit panoramique | Non | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | Lynk & Co06 | JetourG700 PHEV | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | — |
| Affichage tête haute | Non | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | — |
| Antenne requin | Non | — | — |
| Antibrouillards | Non | — | — |
| Caméra de recul | Non | — | — |
| Caméras 360° | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Non | — | — |
| Compteur digital | Non | — | — |
| Détection de piétons | Non | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — | — |
| Radio DAB | Non | — | — |
| Recharge sans fil | Non | — | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — | — |
| Roue de secours | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Non | — | — |
| Surveillance angle mort | Non | — | — |
| Système audio premium | Non | — | — |
| TPMS | Non | — | — |
| Trousse de secours | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Non | — | — |
Points forts & limites
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
Jetour
G700 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
- Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
- Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
- Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
- Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.
Limites
—
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
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