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Lynk & Co 06

Lynk & Co

06

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MG ZS HEV

MG

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BYD Atto 2

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Prix & disponibilité

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Prix de départ259.000 MAD249.000 MAD261.200 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceHybrideHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Puissance181ch197ch166ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Note globale
6.1/10
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
6.0/10
5.9/10
Satisfaction
6.2/10
6.2/10
5.9/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.9/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
5.9/10
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Accélération 0–100 km/h8.2s8.7s9.1s
Couple maximal (Nm)290nm378nm300nm
Garantie Moteurans——
Moteur Électrique—100kw98kw
Moteur thermique—75ch98ch
Puissance fiscale (CV)9cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)181ch197ch166ch
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale195.0km/h168.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Capacité du réservoir54.0L41.0L45.0L
Empattement2640.00mm2610.00mm2620.00mm
Hauteur1625mm1635mm1670mm
Largeur1820mm1818mm1830mm
Longueur4340mm4430mm4330mm
Poids à vide1445kg1410kg2000kg
Volume de coffre280L443L425L

Confort & consommation

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Autonomie combinée—649.0km1000.0km
Autonomie Électrique—423—
Consommation mixte6.0L/100km5.1L/100km3.1L/100km

Technologie

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Taille de l’écran12.3pouces12.3pouces12.8pouces

Autres caractéristiques

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Capacité de la batterie—1.83kWh7.85kWh
Garantie batterieansans8ans8ans
Garantie Maison—6ans6ans
Nombre de haut-parleurs666
Taille des jantes18pouces17pouces16pouces
Temps de recharge / borne rapide——190

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Lynk & Co 06

2équipements

MG ZS HEV

38équipements

BYD Atto 2

32équipements

Équipements — Sécurité

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Sièges avant électriquesNonOuiNon
Sièges chauffantsNonOuiNon
Sièges en tissuNonOuiOui
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothNonOuiOui
Écran tactileNonOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageNonOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiNon
Toit ouvrantNonNonOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
Lynk & Co06
MGZS HEV
BYDAtto 2
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonNonOui
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiOui
AntibrouillardsNonNonNon
Caméra de reculNonOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonNonNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonNonNon
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonNon
Surveillance angle mortNonOuiNon
Système audio premiumNonOuiNon
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonNon

Points forts & limites

Lynk & Co

06

Points forts

  • Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
  • Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
  • Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
  • Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
  • Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.

MG

ZS HEV

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, avec 8 ans pour la batterie.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100km, et un essai a mesuré 4,7 L/100 km.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
  • Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants, navigation intégrée et écran de 12,3 pouces.

Limites

  • Accélérations en retrait : 0 à 100 km/h en 8,7 s, parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Un avis publié juge le freinage d'urgence autonome dangereux.
  • Amortissement jugé ferme avec les jantes de 18 pouces de la finition haute, et moteur bruyant quand on le sollicite fortement.
  • Pas de roue de secours, ni de kit de réparation de crevaison.

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

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