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Avatr 11

Avatr

11

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Denza B5

Denza

B5

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Prix de départ699.000 MAD629.900 MAD195.000 MAD
Promo———
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeableEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Puissance578ch578ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
6.3/10
6.1/10
5.9/10
Satisfaction
6.4/10
6.3/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.3/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.5/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h—4.8—
Couple maximal (Nm)—760nm148nm
Moteur Électrique—200—
Moteur thermique—197—
Puissance fiscale (CV)—12cv9cv
Puissance réelle (ch)—578ch117ch
Transmission—4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—
Vitesse maximale—180.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Empattement—2800.00—
Hauteur—1920—
Largeur—1970—
Longueur—4890—
Poids à vide—2897—
Volume de coffre—475L318L

Confort & consommation

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Autonomie combinée—1200.0—
Autonomie Électrique—80—
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte—1.8L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine——7.0

Technologie

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Taille de l’écran—15.6—

Autres caractéristiques

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie—31.8—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison—6—
Nombre de haut-parleurs—16—
Taille des jantes—20—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Avatr 11

0équipements

Denza B5

42équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Frein de parking électrique—OuiNon
Freinage d’urgence autonome—OuiNon

Équipements — Confort

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Sièges avant électriques—OuiNon
Sièges chauffants—OuiNon
Sièges en tissu—NonNon
Sièges massants—OuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Android Auto—OuiNon
Apple CarPlay—OuiNon
Bluetooth—OuiOui
Écran tactile—OuiOui
Navigation GPS intégrée—NonOui

Équipements — Extérieur

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LED—OuiNon
Jantes en alliage—OuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquement—OuiNon
Toit ouvrant—OuiNon
Toit panoramique—OuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
Avatr11
DenzaB5
DFSKGlory 500
Accès mains libres—OuiNon
Affichage tête haute—OuiNon
Aide au démarrage en côte—OuiNon
Alerte anti-collision frontale—OuiNon
Alerte de fatigue—NonNon
Alerte franchissement de ligne—OuiNon
Antenne requin—OuiNon
Antibrouillards—OuiOui
Caméra de recul—OuiNon
Caméras 360°—OuiNon
Capteurs de stationnement arrière—OuiNon
Capteurs de stationnement avant—OuiNon
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocales—OuiNon
Compteur digital—OuiNon
Détection de piétons—OuiNon
Éclairage d’ambiance—OuiNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaison—NonNon
Limiteur de vitesse—OuiNon
Maintien actif dans la voie—OuiNon
Ports USB / USB-C—OuiNon
Prise 12V / 220V—OuiNon
Radio DAB—OuiNon
Recharge sans fil—OuiNon
Régulateur de vitesse—OuiNon
Roue de secours—NonNon
Sellerie similicuir—OuiNon
Surveillance angle mort—OuiNon
Système audio premium—OuiOui
TPMS—OuiNon
Trousse de secours—NonNon
Vitres surteintées—NonNon

Points forts & limites

Avatr

11

Points forts

  • Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
  • Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
  • Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
  • Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
  • Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

Denza

B5

Points forts

  • Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
  • Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
  • Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
  • Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
  • Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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