Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 699.000 MAD | 275.000 MAD | 605.000 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | — | — | 605.000 MAD | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | 100 % électrique | 100 % électrique |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 578ch | 150ch | 646ch | 516ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.8/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.8/10 | 5.9/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 3.8 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 710 | — |
| Moteur Électrique | — | — | 646 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 17cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 150ch | 646ch | — |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | — | 200.0 | — |
Dimensions
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2925.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1656 | — |
| Largeur | — | — | 1930 | — |
| Longueur | — | — | 4825 | — |
| Poids à vide | — | — | 2475 | — |
| Volume de coffre | — | — | 616 | — |
Confort & consommation
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 543 | — |
| Consommation mixte | — | 7.4L/100km | 19.5L/100km | — |
Technologie
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 16.0 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 94 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 21 | — |
| Taille des jantes | — | — | 20 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 16 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Avatr 11
0équipements
DFSK Glory 580
7équipements
Zeekr 7X
42équipements
BYD Tang
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Non | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Non | Non | — |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | Avatr11 | DFSKGlory 580 | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | — |
| Compteur digital | — | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | — |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | — |
| Radio DAB | — | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | — |
Points forts & limites
Avatr
11
Points forts
- Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
- Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
- Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
Zeekr
7X
Points forts
- Autonomie jusqu'à 615 km selon la version : parmi les plus grandes des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 646 ch selon la version : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- 0 à 100 km/h en 3,8 s sur les versions les plus puissantes : parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 16 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Des essais et avis relèvent une ergonomie brouillonne, car l'écran de 16 pouces reprend presque toutes les fonctions.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
Et maintenant ?
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