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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 699.000 MAD | 175.000 MAD | 662.000 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | — | 175.000 MAD | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | 100 % électrique | 100 % électrique |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 578ch | 81ch | 350ch | 516ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.6/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.5/10 | 6.4/10 | 5.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 11.5s | 6.4s | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 142nm | 465nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 258 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 16cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 81ch | 350ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 184.0km/h | 200.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 45.0 | — | — |
| Empattement | — | 2680.00mm | 2998.00mm | — |
| Hauteur | — | 1490mm | 1680mm | — |
| Largeur | — | 1820mm | 1937mm | — |
| Longueur | — | 4600mm | 4891mm | — |
| Poids à vide | — | 1230kg | 2235kg | — |
| Volume de coffre | — | 406L | 660L | — |
Confort & consommation
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 502 | — |
| Consommation mixte | — | 6.5L/100km | 18.4L/100km | — |
Technologie
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 10.3pouces | 15.0pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 79 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 6ans | 7ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | 22 | — |
| Taille des jantes | — | 16pouces | 21pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 12 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Avatr 11
0équipements
MG 5
29équipements
XPeng G9
41équipements
BYD Tang
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Oui | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | Avatr11 | MG5 | XPengG9 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | Non | — |
| Antibrouillards | — | Non | Non | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Non | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | — |
Points forts & limites
Avatr
11
Points forts
- Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
- Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
- Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
MG
5
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des berlines et breaks chinois vendus au Maroc (4,50 m et plus).
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour une berline d'entrée de gamme.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Performances modestes : 110 ch au mieux et 11,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents de sa catégorie.
- Coffre de 406 L, parmi les plus petits des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Pas de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort, et pas de navigation intégrée.
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
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