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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | Avatr11 | BYDTang | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 699.000 MAD | 699.000 MAD | 209.000 MAD |
| Promo | — | — | 209.000 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique | Diesel, ? |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | Avatr11 | BYDTang | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 578ch | 516ch | 136ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | Avatr11 | BYDTang | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.6/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 5.5/10 | 5.4/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.9/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 5.7/10 | 5.8/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Avatr
11
Points forts
- Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
- Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
- Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
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