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Avatr 12

Avatr

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DFSK Glory IX5

DFSK

Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Prix de départ749.000 MAD300.000 MAD
Promo——
Carburant principal100 % électriqueEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Puissance313ch180ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Note globale
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
6.2/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h6.7—
Couple maximal (Nm)996—
Moteur Électrique230—
Puissance fiscale (CV)11cv9cv
Puissance réelle (ch)313ch180ch
TransmissionAWD—
Vitesse maximale200.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Empattement3020.00—
Hauteur1460—
Largeur1999—
Longueur5020—
Poids à vide2310—
Volume de coffre450—

Confort & consommation

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Autonomie Électrique610—

Technologie

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran15.6—

Autres caractéristiques

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Capacité de la batterie94.53—
Garantie batterie8—
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs25—
Taille des jantes20—
Temps de recharge / borne rapide20—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Avatr 12

44équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNon

Équipements — Confort

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesOuiNon
Sièges chauffantsOuiNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Android AutoOuiNon
Apple CarPlayOuiNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon
Toit ouvrantOuiNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
Avatr12
DFSKGlory IX5
Accès mains libresOuiNon
Affichage tête hauteOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNon
Alerte de fatigueOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiNon
Antenne requinOuiNon
AntibrouillardsNonNon
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°OuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOuiNon
Compteur digitalOuiNon
Détection de piétonsOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNon
Ports USB / USB-COuiNon
Prise 12V / 220VOuiNon
Radio DABOuiNon
Recharge sans filOuiNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirOuiNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumOuiNon
TPMSOuiNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesOuiNon

Points forts & limites

Avatr

12

Points forts

  • Autonomie de 610 km, parmi les plus grandes des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
  • Recharge rapide en 20 min, batterie de 94,5 kWh garantie 8 ans.
  • Performances vives : 313 ch et 0 à 100 km/h en 6,7 s.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Très bien équipée de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d’urgence autonome.

Limites

  • Prix d’entrée parmi les plus élevés des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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