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Avatr 12

Avatr

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BYD Seal U PHEV

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Seal U PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Prix de départ749.000 MAD359.900 MAD
Promo——
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Puissance313ch217ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.2/10
6.3/10
Satisfaction
6.3/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h6.7—
Couple maximal (Nm)996—
Moteur Électrique230—
Puissance fiscale (CV)11—
Puissance réelle (ch)313—
TransmissionAWD—
Vitesse maximale200.0—

Dimensions

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Empattement3020.00—
Hauteur1460—
Largeur1999—
Longueur5020—
Poids à vide2310—
Volume de coffre450—

Confort & consommation

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Autonomie Électrique610—

Technologie

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran15.6—

Autres caractéristiques

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie94.53—
Garantie batterie8—
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs25—
Taille des jantes20—
Temps de recharge / borne rapide20—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Avatr 12

44équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeOui—

Équipements — Extérieur

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
Avatr12
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueOui—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceOui—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesOui—

Points forts & limites

Avatr

12

Points forts

  • Autonomie de 610 km, parmi les plus grandes des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
  • Recharge rapide en 20 min, batterie de 94,5 kWh garantie 8 ans.
  • Performances vives : 313 ch et 0 à 100 km/h en 6,7 s.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Très bien équipée de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d’urgence autonome.

Limites

  • Prix d’entrée parmi les plus élevés des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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