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Zeekr 7X

Zeekr

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Leapmotor C10

Leapmotor

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XPeng G9

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Prix & disponibilité

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Prix de départ605.000 MAD350.000 MAD662.000 MAD
Promo605.000 MAD——
Carburant principal100 % électrique100 % électrique100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Puissance646ch215ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Note globale
6.0/10
6.1/10
6.2/10
Fiabilité
5.8/10
6.0/10
6.3/10
Satisfaction
6.3/10
6.1/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.0/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Accélération 0–100 km/h3.8s8.5s6.4s
Couple maximal (Nm)710nm320nm465nm
Moteur Électrique646kw215kw258kw
Puissance fiscale (CV)17cv12cv16cv
Puissance réelle (ch)646ch215ch350ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale200.0km/h170.0km/h200.0km/h

Dimensions

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Capacité du réservoir—50.0—
Empattement2925.00mm2830.00mm2998.00mm
Hauteur1656mm1680mm1680mm
Largeur1930mm1900mm1937mm
Longueur4825mm4740mm4891mm
Poids à vide2475kg1980kg2235kg
Volume de coffre616L400L660L

Confort & consommation

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Autonomie combinée—974.0—
Autonomie Électrique543km145km502km
Consommation mixte19.5L/100km0.4L/100km18.4L/100km

Technologie

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Taille de l’écran16.0pouces10.3pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Capacité de la batterie94kWh28.4kWh79kWh
Garantie batterie8ans8ans8ans
Garantie Maison6ans6ans7ans
Nombre de haut-parleurs211222
Taille des jantes20pouces18pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide16min18min12min

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Zeekr 7X

42équipements

Leapmotor C10

42équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Allumage auto des feuxOuiOuiOui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
Zeekr7X
LeapmotorC10
XPengG9
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueOuiOuiOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOuiOui
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiOuiOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiOui

Points forts & limites

Zeekr

7X

Points forts

  • Autonomie jusqu'à 615 km selon la version : parmi les plus grandes des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 646 ch selon la version : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • 0 à 100 km/h en 3,8 s sur les versions les plus puissantes : parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 16 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Des essais et avis relèvent une ergonomie brouillonne, car l'écran de 16 pouces reprend presque toutes les fonctions.

Leapmotor

C10

Points forts

  • Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

  • Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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