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Changan Alsvin

Changan

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Jetour G700

Jetour

G700

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XPeng G9

XPeng

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Prix & disponibilité

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Prix de départ144.900 MAD599.900 MAD662.000 MAD
Promo144.900 MAD——
Carburant principalEssenceHybride rechargeable100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Puissance98ch—350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Note globale
6.0/10
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
6.1/10
6.3/10
Satisfaction
6.0/10
6.6/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.7/10
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Accélération 0–100 km/h—4.6s6.4s
Couple maximal (Nm)137nm1135nm465nm
Garantie Moteur—10—
Moteur Électrique—210kw258kw
Moteur thermique—211—
Puissance fiscale (CV)8cv11cv16cv
Puissance réelle (ch)98ch904ch350ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )4WD / 2-DHT2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale—180.0km/h200.0km/h

Dimensions

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Capacité du réservoir40.0L70.0L—
Empattement2530.00mm2870.00mm2998.00mm
Hauteur1490mm1956mm1680mm
Largeur1720mm2050mm1937mm
Longueur4390mm5198mm4891mm
Poids à vide1170kg1934kg2235kg
Volume de coffre430L966L660L

Confort & consommation

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Autonomie combinée—900.0—
Autonomie Électrique—100km502km
Consommation mixte6.2L/100km8.8L/100km18.4L/100km

Technologie

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Taille de l’écran9.0pouces15.6pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Capacité de la batterie—34.13kWh79kWh
Garantie batterie—8ans8ans
Garantie Maison6ans7ans7ans
Nombre de haut-parleurs21222
Taille des jantes15pouces18pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide—30min12min

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Changan Alsvin

15équipements

Jetour G700

43équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiOui
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Allumage auto des feuxNonOuiOui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageNonOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
ChanganAlsvin
JetourG700
XPengG9
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalNonOuiOui
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonOuiOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

Changan

Alsvin

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
  • Parmi les plus grands coffres des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 430 L.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
  • Un avis publié apprécie la consommation (6,2 L/100 km en mixte) et le moteur atmosphérique simple, qui accepte l'essence 92.

Limites

  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, de caméra 360° ni de maintien actif dans la voie.
  • Un propriétaire signale des démarrages difficiles et quatre batteries en moins d'un an.
  • Un avis juge l'arrière étroit, avec les genoux contre les sièges avant.

Jetour

G700

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
  • Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
  • Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
  • Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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