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Changan Alsvin

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Jaecoo J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ144.900 MAD339.000 MAD
Promo144.900 MAD339.000 MAD
Carburant principalEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Puissance98ch346ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Note globale
6.0/10
5.8/10
Fiabilité
6.0/10
5.7/10
Satisfaction
6.0/10
5.7/10
SAV au Maroc
5.7/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Couple maximal (Nm)137—
Puissance fiscale (CV)8—
Puissance réelle (ch)98—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—

Dimensions

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Capacité du réservoir40.0—
Empattement2530.00—
Hauteur1490—
Largeur1720—
Longueur4390—
Poids à vide1170—
Volume de coffre430—

Confort & consommation

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Consommation mixte6.2—

Technologie

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Taille de l’écran9.0—

Autres caractéristiques

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs2—
Taille des jantes15—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Changan Alsvin

15équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriquesNon—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuOui—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Android AutoNon—
Apple CarPlayNon—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Allumage auto des feuxNon—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageNon—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
ChanganAlsvin
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteNon—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsOui—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalNon—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VNon—
Radio DABNon—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseNon—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirNon—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumNon—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Changan

Alsvin

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
  • Parmi les plus grands coffres des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 430 L.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
  • Un avis publié apprécie la consommation (6,2 L/100 km en mixte) et le moteur atmosphérique simple, qui accepte l'essence 92.

Limites

  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, de caméra 360° ni de maintien actif dans la voie.
  • Un propriétaire signale des démarrages difficiles et quatre batteries en moins d'un an.
  • Un avis juge l'arrière étroit, avec les genoux contre les sièges avant.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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