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Chery Arrizo 6

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Arrizo 6

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Omoda C5 HEV

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BAIC BJ30e

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Prix & disponibilité

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Prix de départ149.000 MAD285.000 MAD299.000 MAD
Promo149.000 MAD——
Carburant principalEssenceHybrideHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Puissance113ch—330ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Note globale
6.1/10
6.2/10
6.3/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
6.1/10
Satisfaction
6.2/10
6.3/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.2/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.3/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Accélération 0–100 km/h11.5s7.9s7.5s
Couple maximal (Nm)148nm310nm550nm
Moteur Électrique—150kw156kw
Moteur thermique—105—
Puissance fiscale (CV)9cv11cv10cv
Puissance réelle (ch)113ch224ch330ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale185.0km/h165.0km/h170.0km/h

Dimensions

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Capacité du réservoir48.0L51.0L60.0L
Empattement2650.00mm2610.00mm2820.00mm
Hauteur1490mm1588mm1790mm
Largeur1540mm1824mm1910mm
Longueur4640mm4447mm4730mm
Poids à vide1346kg1952kg1690kg
Volume de coffre482L—450L

Confort & consommation

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Autonomie combinée—967.0km1000.0km
Consommation mixte6.5L/100km5.1L/100km5.8L/100km

Technologie

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Taille de l’écran9.0pouces24.6pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Capacité de la batterie—1.83kWh1.67kWh
Garantie batterie—8—
Garantie Maison5ans7ans6ans
Nombre de haut-parleurs288
Taille des jantes16pouces18pouces18pouces

Équipements

48 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Arrizo 6

15équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryArrizo 6
OmodaC5 HEV
BAICBJ30e
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonNonOui
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsNonNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonOuiNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

Chery

Arrizo 6

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des berlines et breaks chinois vendus au Maroc (4,50 m et plus).
  • Caméra de recul, aide au démarrage en côte et surveillance de la pression des pneus de série.

Limites

  • Pas de freinage d'urgence autonome, d'alerte anti-collision, de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort.
  • Parmi les moins puissantes et les plus lentes des berlines et breaks chinois vendus au Maroc (4,50 m et plus) : 113 ch et 11,5 s de 0 à 100 km/h.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

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