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Chery Arrizo 6

Chery

Arrizo 6

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DFSK Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Prix de départ149.000 MAD300.000 MAD
Promo149.000 MAD—
Carburant principalEssenceEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Puissance113ch180ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Note globale
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.2/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h11.5—
Couple maximal (Nm)148—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)113ch180ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale185.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Capacité du réservoir48.0—
Empattement2650.00—
Hauteur1490—
Largeur1540—
Longueur4640—
Poids à vide1346—
Volume de coffre482—

Confort & consommation

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Consommation mixte6.5—

Technologie

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran9.0—

Autres caractéristiques

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs2—
Taille des jantes16—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Arrizo 6

15équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeNonNon

Équipements — Confort

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesOuiNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Android AutoNonNon
Apple CarPlayNonNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon
Toit ouvrantNonNon
Toit panoramiqueNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryArrizo 6
DFSKGlory IX5
Accès mains libresOuiNon
Affichage tête hauteNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNon
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneNonNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsNonNon
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreNonOui
Capteurs de stationnement avantNonNon
Commandes vocalesOuiNon
Compteur digitalNonNon
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-CNonNon
Prise 12V / 220VNonNon
Radio DABOuiNon
Recharge sans filNonNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirOuiNon
Surveillance angle mortNonNon
Système audio premiumNonNon
TPMSOuiNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

Chery

Arrizo 6

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des berlines et breaks chinois vendus au Maroc (4,50 m et plus).
  • Caméra de recul, aide au démarrage en côte et surveillance de la pression des pneus de série.

Limites

  • Pas de freinage d'urgence autonome, d'alerte anti-collision, de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort.
  • Parmi les moins puissantes et les plus lentes des berlines et breaks chinois vendus au Maroc (4,50 m et plus) : 113 ch et 11,5 s de 0 à 100 km/h.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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