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Chery Arrizo 6

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Arrizo 6

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Jaecoo J7 PHEV

Jaecoo

J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ149.000 MAD339.000 MAD
Promo149.000 MAD339.000 MAD
Carburant principalEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Puissance113ch346ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Note globale
6.1/10
5.8/10
Fiabilité
6.0/10
5.7/10
Satisfaction
6.2/10
5.7/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Accélération 0–100 km/h11.5—
Couple maximal (Nm)148—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)113—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale185.0—

Dimensions

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Capacité du réservoir48.0—
Empattement2650.00—
Hauteur1490—
Largeur1540—
Longueur4640—
Poids à vide1346—
Volume de coffre482—

Confort & consommation

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Consommation mixte6.5—

Technologie

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Taille de l’écran9.0—

Autres caractéristiques

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs2—
Taille des jantes16—

Équipements

47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Arrizo 6

15équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeNon—

Équipements — Confort

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Android AutoNon—
Apple CarPlayNon—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryArrizo 6
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneNon—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreNon—
Capteurs de stationnement avantNon—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalNon—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-CNon—
Prise 12V / 220VNon—
Radio DABOui—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumNon—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Chery

Arrizo 6

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des berlines et breaks chinois vendus au Maroc (4,50 m et plus).
  • Caméra de recul, aide au démarrage en côte et surveillance de la pression des pneus de série.

Limites

  • Pas de freinage d'urgence autonome, d'alerte anti-collision, de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort.
  • Parmi les moins puissantes et les plus lentes des berlines et breaks chinois vendus au Maroc (4,50 m et plus) : 113 ch et 11,5 s de 0 à 100 km/h.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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