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BYD Atto 2

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DFSK Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Prix de départ261.200 MAD189.900 MAD195.000 MAD
Promo—189.900 MAD—
Carburant principalHybrideEssence, HybrideEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Puissance166ch150ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Note globale
6.0/10
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.0/10
5.9/10
Satisfaction
5.9/10
6.3/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.9/10
5.5/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h9.1s9.8s—
Couple maximal (Nm)300nm220nm148nm
Moteur Électrique98——
Moteur thermique98——
Puissance fiscale (CV)9cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)166ch150ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0km/h185.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir45.0L55.0L—
Empattement2620.00mm2700.00mm—
Hauteur1670mm1626mm—
Largeur1830mm1874mm—
Longueur4330mm4472mm—
Poids à vide2000kg1465kg—
Volume de coffre425L337L318L

Confort & consommation

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Autonomie combinée1000.0——
Consommation extra-urbaine—6.9L/100km5.0L/100km
Consommation mixte3.1L/100km5.0L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine—10.4L/100km7.0L/100km

Technologie

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Taille de l’écran12.8pouces10.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie7.85——
Garantie batterie8——
Garantie Maison6ans6ans—
Nombre de haut-parleurs64—
Taille des jantes16pouces17pouces—
Temps de recharge / borne rapide190——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Atto 2

32équipements

GWM Haval Jolion

29équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNonNon

Équipements — Confort

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesNonNonNon
Sièges chauffantsNonOuiNon
Sièges en tissuOuiOuiNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNonNon
Toit ouvrantOuiNonNon
Toit panoramiqueOuiNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDAtto 2
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiNonNon
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNonNon
Alerte de fatigueOuiNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiNonNon
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsNonOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiNonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiNonNon
Éclairage d’ambianceNonNonNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNonNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filNonNonNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonNon
Surveillance angle mortNonNonNon
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiNon

Points forts & limites

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

GWM

Haval Jolion

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc, en essence comme en hybride.
  • Sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, détection de piétons et caméras 360°.
  • Garantie de 6 ans sur l'hybride ; toit panoramique et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

  • Coffre de 337 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc ; 255 L en hybride.
  • Un essai cite le service après-vente comme principal frein au Maroc : 3 à 4 points de vente, surtout à Casablanca et Rabat.
  • Avec 190 ch au mieux, il reste parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • L'hybride en finition High n'a ni sièges chauffants ni surveillance d'angle mort, présents dès la finition Top.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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