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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 259.900 MAD | 260.000 MAD | 350.000 MAD | 259.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 166ch | 154ch | 215ch | 181ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 5.9/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 8.5s | 8.2s |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 320nm | 290nm |
| Garantie Moteur | — | — | — | ans |
| Moteur Électrique | — | — | 215 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 12cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 215ch | 181ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | — | 170.0km/h | 195.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 50.0L | 54.0L |
| Empattement | — | — | 2830.00mm | 2640.00mm |
| Hauteur | — | — | 1680mm | 1625mm |
| Largeur | — | — | 1900mm | 1820mm |
| Longueur | — | — | 4740mm | 4340mm |
| Poids à vide | — | — | 1980kg | 1445kg |
| Volume de coffre | — | — | 400L | 280L |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 974.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | — | 145 | — |
| Consommation mixte | — | — | 0.4L/100km | 6.0L/100km |
Technologie
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 10.3pouces | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 28.4 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | ans |
| Garantie Maison | — | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 12 | 6 |
| Taille des jantes | — | — | 18pouces | 18pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 18 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 2 PHEV
0équipements
Omoda C5
0équipements
Leapmotor C10
42équipements
Lynk & Co 06
2équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | — | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | — | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | — | Oui | Non |
| Bluetooth | — | — | Oui | Non |
| Écran tactile | — | — | Oui | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | Oui |
| Feux LED | — | — | Oui | Non |
| Jantes en alliage | — | — | Oui | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui | Non |
| Toit ouvrant | — | — | Oui | Non |
| Toit panoramique | — | — | Oui | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | OmodaC5 | LeapmotorC10 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | — | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Oui | Non |
| Antenne requin | — | — | Oui | Non |
| Antibrouillards | — | — | Oui | Non |
| Caméra de recul | — | — | Oui | Non |
| Caméras 360° | — | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Oui | Non |
| Cockpit digital | — | — | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | — | Oui | Non |
| Compteur digital | — | — | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | — | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Oui | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | — | — | Oui | Non |
| Radio DAB | — | — | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | — | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | — | — | Oui | Non |
| Roue de secours | — | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | Oui | Non |
| Système audio premium | — | — | Oui | Non |
| TPMS | — | — | Oui | Non |
| Trousse de secours | — | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Oui | Non |
Points forts & limites
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
Leapmotor
C10
Points forts
- Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
- Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
- Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
Limites
- Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
Et maintenant ?
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