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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 259.900 MAD | 339.000 MAD | 339.900 MAD | 259.000 MAD |
| Promo | — | 339.000 MAD | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 166ch | 346ch | 204ch | 181ch |
| Couple | — | — | 310Nm | — |
| 0-100 km/h | — | — | 7.3s | — |
| Vitesse max | — | — | 160km/h | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | 420km | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.7/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 5.7/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.0/10 | 5.8/10 | 5.9/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 29 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 8.2 |
| Batterie | — | — | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — |
| Couple | — | — | 310 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 290 |
| Garantie Moteur | — | — | — | ans |
| Puissance | — | — | 204 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | — | 9 |
| Puissance réelle (ch) | — | — | — | 181 |
| Type | — | — | Moteur synchrone à aimants permanents | — |
| Vitesse maximale | — | — | — | 195.0 |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 54.0 |
| Coffre | — | — | 440 | — |
| Empattement | — | — | 2720mm | 2640.00mm |
| Hauteur | — | — | 1615mm | 1625mm |
| Largeur | — | — | 1875mm | 1820mm |
| Longueur | — | — | 4455mm | 4340mm |
| Poids à vide | — | — | — | 1445 |
| Volume de coffre | — | — | — | 280 |
Sécurité
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| ADAS | — | — | Niveau 2 (DiPilot) | — |
| Airbags | — | — | 7 (rideaux + genoux) | — |
| Euro NCAP | — | — | 5 étoiles | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | — | 6.0 |
Technologie
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Charge DC | — | — | 88 kW (10-80% en 35 min) | — |
| Écran rotatif | — | — | 12.8" pivotant | — |
| Taille de l’écran | — | — | — | 12.3 |
| V2L | — | — | Oui (3.3 kW) | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | — | — | ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 6 |
| Taille des jantes | — | — | — | 18 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 2 PHEV
0équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
BYD Atto 3
0équipements
Lynk & Co 06
2équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | — | Non |
| Sièges chauffants | — | — | — | Non |
| Sièges en tissu | — | — | — | Non |
| Sièges massants | — | — | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | — | Non |
| Apple CarPlay | — | — | — | Non |
| Bluetooth | — | — | — | Non |
| Écran tactile | — | — | — | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | — | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | — | — | Non |
| Jantes en alliage | — | — | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | — | Non |
| Toit ouvrant | — | — | — | Non |
| Toit panoramique | — | — | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 | Lynk & Co06 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | — | Non |
| Affichage tête haute | — | — | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | — | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | — | Non |
| Antenne requin | — | — | — | Non |
| Antibrouillards | — | — | — | Non |
| Caméra de recul | — | — | — | Non |
| Caméras 360° | — | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | — | Non |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | — | — | Non |
| Compteur digital | — | — | — | Non |
| Détection de piétons | — | — | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | — | Non |
| Prise 12V / 220V | — | — | — | Non |
| Radio DAB | — | — | — | Non |
| Recharge sans fil | — | — | — | Non |
| Régulateur de vitesse | — | — | — | Non |
| Roue de secours | — | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | — | Non |
| Système audio premium | — | — | — | Non |
| TPMS | — | — | — | Non |
| Trousse de secours | — | — | — | Non |
| Vitres surteintées | — | — | — | Non |
Points forts & limites
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
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