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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | DeepalS07 REEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 259.900 MAD | 379.900 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | 379.900 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | ? | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | DeepalS07 REEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 166ch | 238ch | 217ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 2 PHEV | DeepalS07 REEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
Deepal
S07 REEV
Points forts
- Un essai marocain juge la qualité perçue plus premium que celle du BYD Seal U, avec des matériaux doux au toucher.
- La banquette arrière est jugée confortable, avec beaucoup de place aux jambes, selon un essai.
Limites
- Le logiciel est le principal défaut cité : un propriétaire signale un gros problème d'ordinateur de bord et l'absence de version française.
- Consommation jugée élevée : un lecteur relève environ 14 L/100 km en ville, un autre une moyenne de 7,6 L.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
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