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BYD Atto 2 PHEV

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Atto 2 PHEV

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Dongfeng Shine Max

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BYD Atto 2

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Prix & disponibilité

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Prix de départ259.900 MAD269.000 MAD261.200 MAD
Promo———
Carburant principalHybride rechargeableHybrideHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Puissance166ch177ch166ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Note globale
6.3/10
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
6.2/10
6.1/10
5.9/10
Satisfaction
6.3/10
6.0/10
5.9/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.1/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.1/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Accélération 0–100 km/h—7.5s9.1s
Couple maximal (Nm)—300nm300nm
Moteur Électrique—130kw98kw
Moteur thermique—163ch98ch
Puissance fiscale (CV)—8cv9cv
Puissance réelle (ch)—205ch166ch
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale—160.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Capacité du réservoir—52.0L45.0L
Empattement—2770.00mm2620.00mm
Hauteur—1475mm1670mm
Largeur—1870mm1830mm
Longueur—4797mm4330mm
Poids à vide—1520kg2000kg
Volume de coffre—506L425L

Confort & consommation

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Autonomie combinée——1000.0
Consommation mixte—4.3L/100km3.1L/100km

Technologie

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Taille de l’écran—10.3pouces12.8pouces

Autres caractéristiques

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Capacité de la batterie—1.8kWh7.85kWh
Garantie batterie——8
Garantie Maison—6ans6ans
Nombre de haut-parleurs—116
Taille des jantes—17pouces16pouces
Temps de recharge / borne rapide——190

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Atto 2 PHEV

0équipements

Dongfeng Shine Max

28équipements

BYD Atto 2

32équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Frein de parking électrique—NonOui
Freinage d’urgence autonome—OuiOui

Équipements — Confort

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Sièges avant électriques—NonNon
Sièges chauffants—NonNon
Sièges en tissu—NonOui
Sièges massants—NonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Android Auto—OuiOui
Apple CarPlay—OuiOui
Bluetooth—OuiOui
Écran tactile—OuiOui
Navigation GPS intégrée—NonNon

Équipements — Extérieur

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LED—NonOui
Jantes en alliage—OuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquement—OuiNon
Toit ouvrant—OuiOui
Toit panoramique—OuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDAtto 2 PHEV
DongfengShine Max
BYDAtto 2
Accès mains libres—NonOui
Affichage tête haute—NonOui
Aide au démarrage en côte—OuiOui
Alerte anti-collision frontale—NonOui
Alerte de fatigue—NonOui
Alerte franchissement de ligne—OuiOui
Antenne requin—NonOui
Antibrouillards—NonNon
Caméra de recul—OuiOui
Caméras 360°—NonOui
Capteurs de stationnement arrière—OuiOui
Capteurs de stationnement avant—OuiOui
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocales—OuiOui
Compteur digital—OuiOui
Détection de piétons—NonOui
Éclairage d’ambiance—NonNon
Kit de réparation crevaison—NonNon
Limiteur de vitesse—OuiOui
Maintien actif dans la voie—NonOui
Ports USB / USB-C—OuiOui
Prise 12V / 220V—OuiOui
Radio DAB—OuiOui
Recharge sans fil—OuiNon
Régulateur de vitesse—OuiOui
Roue de secours—NonNon
Sellerie similicuir—OuiNon
Surveillance angle mort—OuiNon
Système audio premium—OuiNon
TPMS—OuiOui
Trousse de secours—NonNon
Vitres surteintées—NonNon

Points forts & limites

BYD

Atto 2 PHEV

Points forts

  • Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
  • L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
  • Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
  • Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.

Limites

  • Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
  • Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.

Dongfeng

Shine Max

Points forts

  • Consommation mixte annoncée de 4,3 L/100 km : parmi les plus sobres des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 506 L : parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 s et garantie constructeur de 6 ans.
  • Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
  • Toit panoramique et système audio premium à 11 haut-parleurs de série.

Limites

  • Pas de navigation GPS intégrée ni de caméra 360°.
  • Pas de détection de piétons ni de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
  • Pas de sièges chauffants, et un écran de 10,3 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Insonorisation jugée faible, et cuir synthétique très fin sur la console centrale, qu'un utilisateur dit avoir entaillé par accident avec l'ongle.

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

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