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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 355.900 MAD | 259.000 MAD | 249.900 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 313ch | 181ch | 156ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 8.2s | 10.5s | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 290nm | 230nm | — |
| Garantie Moteur | — | ans | 10 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 8cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 181ch | 156ch | — |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ) 6DCT | — |
| Vitesse maximale | — | 195.0km/h | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 54.0L | 57.0L | — |
| Empattement | — | 2640.00mm | 2720.00mm | — |
| Hauteur | — | 1625mm | 1680mm | — |
| Largeur | — | 1820mm | 1900mm | — |
| Longueur | — | 4340mm | 4590mm | — |
| Poids à vide | — | 1445kg | 1570kg | — |
| Volume de coffre | — | 280L | 486L | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 6.0L/100km | 7.2L/100km | — |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 12.8pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | ans | — | — |
| Garantie Maison | — | — | 7 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | 4 | — |
| Taille des jantes | — | 18pouces | 19pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Lynk & Co 06
2équipements
Jetour Dashing
32équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | — |
| Bluetooth | — | Non | Non | — |
| Écran tactile | — | Non | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — | — |
| Feux LED | — | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Non | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Non | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 Evo | Lynk & Co06 | JetourDashing | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Non | Non | — |
| Caméra de recul | — | Non | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — | — |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | — |
| Compteur digital | — | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | — |
| Radio DAB | — | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | Non | — |
| Système audio premium | — | Non | Non | — |
| TPMS | — | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | — |
Points forts & limites
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
Jetour
Dashing
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et moteur garanti 10 ans.
- Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.
- Freinage d’urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série ; caméra 360° sur la finition Luxury.
- Coffre de 486 L et empattement de 2720 mm pour une longueur de 4590 mm.
Limites
- Consommation mixte annoncée parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc : 7,2 L/100 km.
- Accélération parmi les plus lentes des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 8,5 s de 0 à 100 km/h en finition Luxury.
- Pas de surveillance d’angle mort ni de maintien dans la voie, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
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