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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 355.900 MAD | 260.000 MAD | 359.900 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | Hybride, Hybride rechargeable | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 313ch | 154ch | 217ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.4/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.8/10 | 5.6/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.7/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.9 |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 300nm | 295nm |
| Moteur Électrique | — | — | — | 105 |
| Moteur thermique | — | — | — | 143 |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 9cv | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 217ch | 224ch |
| Transmission | — | — | — | DHT – Dedicated Hybrid Transmission |
| Vitesse maximale | — | — | 145.0km/h | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | — | 2620.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1650 |
| Largeur | — | — | — | 1860 |
| Longueur | — | — | — | 4380 |
| Poids à vide | — | — | — | 1710 |
| Volume de coffre | — | — | 425L | 410L |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1200.0 |
| Autonomie Électrique | — | — | — | 90 |
| Consommation mixte | — | — | 0.9L/100km | 5.3L/100km |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 13.2 |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 1.83 |
| Garantie batterie | — | — | — | 8 |
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 8 |
| Taille des jantes | — | — | — | 18 |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Omoda C5
0équipements
BYD Seal U
13équipements
Jaecoo J5
44équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | — | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | — | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | — | Non | Oui |
| Bluetooth | — | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | — | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | — | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDSeal U | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | — | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | — | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Non | Oui |
| Antenne requin | — | — | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | — | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | — | Non | Oui |
| Compteur digital | — | — | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | — | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Non | Oui |
| Extension de garantie | — | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | — | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | — | Non | Oui |
| Radio DAB | — | — | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | — | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | — | Non | Oui |
| Roue de secours | — | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | — | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | — | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Non | Oui |
Points forts & limites
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
Jaecoo
J5
Points forts
- Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
- Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
- De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.
Et maintenant ?
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