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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 355.900 MAD | 599.900 MAD | 662.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 313ch | 904ch | 350ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.7/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.6/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.4/10 | 6.4/10 | 6.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 6.4 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 465nm | 300nm |
| Moteur Électrique | — | — | 258 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 16cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 350ch | 217ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | — | 200.0km/h | 145.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2998.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1680 | — |
| Largeur | — | — | 1937 | — |
| Longueur | — | — | 4891 | — |
| Poids à vide | — | — | 2235 | — |
| Volume de coffre | — | — | 660L | 425L |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 502 | — |
| Consommation mixte | — | — | 18.4L/100km | 0.9L/100km |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.0 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 79 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 7 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 22 | — |
| Taille des jantes | — | — | 21 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 12 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Jetour G700 PHEV
0équipements
XPeng G9
41équipements
BYD Seal U
13équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | — | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | — | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | — | Oui | Non |
| Bluetooth | — | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | — | Oui | Non |
| Jantes en alliage | — | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | — | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JetourG700 PHEV | XPengG9 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | — | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Oui | Non |
| Antenne requin | — | — | Non | Non |
| Antibrouillards | — | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | — | Oui | Non |
| Compteur digital | — | — | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | — | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Oui | Non |
| Extension de garantie | — | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | — | — | Oui | Non |
| Radio DAB | — | — | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | — | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | — | — | Oui | Non |
| Roue de secours | — | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | — | Oui | Non |
| Trousse de secours | — | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Oui | Non |
Points forts & limites
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Jetour
G700 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
- Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
- Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
- Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
- Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.
Limites
—
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
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