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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 355.900 MAD | 189.900 MAD | 195.000 MAD |
| Promo | — | 189.900 MAD | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 313ch | 156ch | 117ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.5/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.7/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 8 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | — | 148 |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 9 |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 117 |
| Vitesse maximale | — | — | 180.0 |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Volume de coffre | — | — | 318 |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | — | 5.0 |
| Consommation mixte | — | — | 6.0 |
| Consommation urbaine | — | — | 7.0 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Soueast S05 ICE
0équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Non |
| Sièges chauffants | — | — | Non |
| Sièges en tissu | — | — | Non |
| Sièges massants | — | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Non |
| Apple CarPlay | — | — | Non |
| Bluetooth | — | — | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Feux LED | — | — | Non |
| Jantes en alliage | — | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Non |
| Toit ouvrant | — | — | Non |
| Toit panoramique | — | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 Evo | SoueastS05 ICE | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Non |
| Affichage tête haute | — | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Non |
| Antenne requin | — | — | Non |
| Antibrouillards | — | — | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Non |
| Caméras 360° | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Non |
| Commandes vocales | — | — | Non |
| Compteur digital | — | — | Non |
| Détection de piétons | — | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Non |
| Extension de garantie | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | Non |
| Prise 12V / 220V | — | — | Non |
| Radio DAB | — | — | Non |
| Recharge sans fil | — | — | Non |
| Régulateur de vitesse | — | — | Non |
| Roue de secours | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | Non |
| Système audio premium | — | — | Oui |
| TPMS | — | — | Non |
| Trousse de secours | — | — | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Non |
Points forts & limites
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Soueast
S05 ICE
Points forts
- Double écran de 10,25 pouces avec CarPlay et Android Auto sans fil, selon un avis sur la technologie de bord.
- Aides à la conduite (changement de voie, angle mort, trafic transversal) jugées utiles au quotidien par un avis.
- Garantie annoncée de 6 ans ou 200 000 km, d'après un avis consulté.
- Intérieur jugé moderne et bien fini par Drivers Life, qui s'attendait pourtant à un habitacle bas de gamme.
Limites
- La caisse rebondit beaucoup sur les dos d'âne, relève un avis sur le confort.
- Marque méconnue au Maroc, un point faible signalé dans un avis sur l'après-vente.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
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