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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 355.900 MAD | 209.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | 209.000 MAD | 359.900 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | Diesel, ? | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 313ch | 136ch | 243ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.4/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 5.8/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 4.9 |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 530 |
| Moteur thermique | — | — | 243 |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 11 |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 243 |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | — | 175.0 |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2810.00 |
| Hauteur | — | — | 1780 |
| Largeur | — | — | 1900 |
| Longueur | — | — | 4700 |
| Poids à vide | — | — | 2315 |
| Volume de coffre | — | — | 483 |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | 6.6 |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 12.3 |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 8 |
| Taille des jantes | — | — | 19 |
Équipements
47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3 Evo
0équipements
JAC T8
0équipements
GWM Haval H7
44équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | — | Oui |
| Sièges en tissu | — | — | Oui |
| Sièges massants | — | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | — | Oui |
| Bluetooth | — | — | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Feux LED | — | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Oui |
| Toit panoramique | — | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 Evo | JACT8 | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Oui |
| Affichage tête haute | — | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Oui |
| Alerte de fatigue | — | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Oui |
| Antenne requin | — | — | Oui |
| Antibrouillards | — | — | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | — | Oui |
| Compteur digital | — | — | Oui |
| Détection de piétons | — | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | — | Oui |
| Radio DAB | — | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | — | Oui |
| Roue de secours | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Oui |
| Surveillance angle mort | — | — | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui |
| TPMS | — | — | Oui |
| Trousse de secours | — | — | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Oui |
Points forts & limites
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
GWM
Haval H7
Points forts
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
- Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
- Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
- Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.
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