Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 355.900 MAD | 458.000 MAD | 461.500 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | 489.000 MAD | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique, ? | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 313ch | 428ch | — | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.6/10 | 6.4/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.5/10 | 6.4/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 3.8s | 4.8s | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 343nm | 220nm | — |
| Moteur Électrique | — | 428kw | 360kw | — |
| Moteur thermique | — | — | 150 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 428ch | 483ch | — |
| Transmission | — | — | Intégrale AWD | — |
| Vitesse maximale | — | 160.0km/h | 190.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 60.0 | — |
| Empattement | — | 2750.00mm | 2920.00mm | — |
| Hauteur | — | 1572mm | 1865mm | — |
| Largeur | — | 1836mm | 1995mm | — |
| Longueur | — | 4432mm | 5016mm | — |
| Poids à vide | — | 1945kg | 2045kg | — |
| Volume de coffre | — | 362L | 485L | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 870.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | 425km | 130km | — |
| Consommation mixte | — | — | 7.6 | — |
| Consommation urbaine | — | 14.7 | — | — |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 14.6pouces | 15.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 62kWh | 35.6kWh | — |
| Garantie batterie | — | 8ans | 8ans | — |
| Garantie Maison | — | 6ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 13 | 14 | — |
| Taille des jantes | — | 20pouces | 19pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 28min | 20min | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Zeekr X
44équipements
BYD Ti7
45équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Non | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 Evo | ZeekrX | BYDTi7 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | — | Oui | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | Oui | — |
Points forts & limites
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Zeekr
X
Points forts
- Parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc : jusqu'à 428 ch, et 272 ch sur les finitions Core et Premium.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans, un atout rassurant pour une électrique.
- Un propriétaire ayant roulé 16 mois décrit une voiture très fiable, à l'ajustage et à la peinture excellents.
- Toit panoramique, navigation intégrée, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 362 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et caméra 360° absents de la finition Core, proposés dès la finition Premium.
- Un essai juge l'interface compliquée : on se perd dans les menus et sous-menus, même pour régler la ventilation.
BYD
Ti7
Points forts
- Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
- Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.
Limites
- Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
- Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
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