Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 199.000 MAD | 199.900 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | 199.000 MAD | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique, ? | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 204ch | 136ch | 115ch | 346ch |
| Couple | 310Nm | — | — | — |
| 0-100 km/h | 7.3s | — | — | — |
| Vitesse max | 160km/h | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | 420km | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.7/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 32 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.8 | — | — |
| Batterie | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — | — | — |
| Couple | 310 | — | — | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 175 | — | — |
| Moteur Électrique | — | 184 | — | — |
| Puissance | 204 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9 | — | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 136 | — | — |
| Type | Moteur synchrone à aimants permanents | — | — | — |
| Vitesse maximale | — | 150.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Coffre | 440 | — | — | — |
| Empattement | 2720mm | 2620.00mm | — | — |
| Hauteur | 1615mm | 1560mm | — | — |
| Largeur | 1875mm | 1770mm | — | — |
| Longueur | 4455mm | 4025mm | — | — |
| Poids à vide | — | 1365 | — | — |
| Volume de coffre | — | 310 | — | — |
Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| ADAS | Niveau 2 (DiPilot) | — | — | — |
| Airbags | 7 (rideaux + genoux) | — | — | — |
| Euro NCAP | 5 étoiles | — | — | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 524 | — | — |
| Consommation mixte | — | 14.6 | — | — |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Charge DC | 88 kW (10-80% en 35 min) | — | — | — |
| Écran rotatif | 12.8" pivotant | — | — | — |
| Taille de l’écran | — | 15.6 | — | — |
| V2L | Oui (3.3 kW) | — | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 51.5 | — | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — | — |
| Garantie Maison | — | 6 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | — | — |
| Taille des jantes | — | 17 | — | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 30 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3
0équipements
JAC E30X
41équipements
Geely EX2
0équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — | — |
| Sièges chauffants | — | Non | — | — |
| Sièges en tissu | — | Non | — | — |
| Sièges massants | — | Oui | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | — | — |
| Bluetooth | — | Oui | — | — |
| Écran tactile | — | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — | — |
| Feux LED | — | Oui | — | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | — | — |
| Toit panoramique | — | Oui | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 | JACE30X | GeelyEX2 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | — | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — | — |
| Antenne requin | — | Non | — | — |
| Antibrouillards | — | Non | — | — |
| Caméra de recul | — | Oui | — | — |
| Caméras 360° | — | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — | — |
| Commandes vocales | — | Oui | — | — |
| Compteur digital | — | Oui | — | — |
| Détection de piétons | — | Oui | — | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | — | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | — | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — | — |
| Radio DAB | — | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | — | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — | — |
| Roue de secours | — | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | — | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — | — |
| Système audio premium | — | Oui | — | — |
| TPMS | — | Oui | — | — |
| Trousse de secours | — | Non | — | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | — | — |
Points forts & limites
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
JAC
E30X
Points forts
- Autonomie électrique de 524 km avec une batterie de 51,5 kWh, et recharge rapide en 30 min.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort.
- Écran central jusqu'à 15,6 pouces selon la finition, parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Caméra 360° et toit panoramique de série.
Limites
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Pas de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Un essai juge la voiture un peu sèche, avec un filtrage médiocre des petites irrégularités.
Geely
EX2
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Coffre de 375 L, parmi les plus grands des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Garantie de 6 ans, avec une batterie couverte 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméra 360° de série.
Limites
- Autonomie de 325 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
- Recharge longue même sur borne rapide : 264 min.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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