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BYD Atto 3

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DFSK Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Prix de départ339.900 MAD300.000 MAD
Promo——
Carburant principal100 % électriqueEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Puissance204ch180ch
Couple310Nm—
0-100 km/h7.3s—
Vitesse max160km/h—
Conso——
Autonomie420km—

Notation /10

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Note globale
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
5.8/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
BatterieBlade LFP 60.48 kWh (Extended)—
Couple310—
Puissance204—
Puissance fiscale (CV)—9
Puissance réelle (ch)—180
TypeMoteur synchrone à aimants permanents—
Vitesse maximale—180.0

Dimensions

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Coffre440—
Empattement2720—
Hauteur1615—
Largeur1875—
Longueur4455—

Sécurité

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
ADASNiveau 2 (DiPilot)—
Airbags7 (rideaux + genoux)—
Euro NCAP5 étoiles—

Technologie

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Charge DC88 kW (10-80% en 35 min)—
Écran rotatif12.8" pivotant—
V2LOui (3.3 kW)—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Atto 3

0équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Frein de parking électrique—Non
Freinage d’urgence autonome—Non

Équipements — Confort

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriques—Non
Sièges chauffants—Non
Sièges en tissu—Non
Sièges massants—Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Android Auto—Non
Apple CarPlay—Non
Bluetooth—Oui
Écran tactile—Oui
Navigation GPS intégrée—Non

Équipements — Extérieur

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Feux LED—Non
Jantes en alliage—Oui
Rétroviseurs rabattables électriquement—Non
Toit ouvrant—Non
Toit panoramique—Non

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDAtto 3
DFSKGlory IX5
Accès mains libres—Non
Affichage tête haute—Non
Aide au démarrage en côte—Non
Alerte anti-collision frontale—Non
Alerte de fatigue—Non
Alerte franchissement de ligne—Non
Antenne requin—Non
Antibrouillards—Non
Caméra de recul—Oui
Caméras 360°—Non
Capteurs de stationnement arrière—Oui
Capteurs de stationnement avant—Non
Commandes vocales—Non
Compteur digital—Non
Détection de piétons—Non
Éclairage d’ambiance—Non
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaison—Non
Limiteur de vitesse—Non
Maintien actif dans la voie—Non
Ports USB / USB-C—Non
Prise 12V / 220V—Non
Radio DAB—Non
Recharge sans fil—Non
Régulateur de vitesse—Non
Roue de secours—Non
Sellerie similicuir—Non
Surveillance angle mort—Non
Système audio premium—Non
TPMS—Non
Trousse de secours—Non
Vitres surteintées—Non

Points forts & limites

BYD

Atto 3

Points forts

  • Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
  • Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
  • Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
  • Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
  • Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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