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4 modèles comparés

BYD Atto 3

BYD

Atto 3

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Soueast S06 DM

Soueast

S06 DM

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Geely EX5 PHEV

Geely

EX5 PHEV

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Jaecoo J7 PHEV

Jaecoo

J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
BYDAtto 3
SoueastS06 DM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ339.900 MAD269.900 MAD339.900 MAD339.000 MAD
Promo—269.900 MAD—339.000 MAD
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeableHybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDAtto 3
SoueastS06 DM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Puissance204ch360ch260ch346ch
Couple310Nm———
0-100 km/h7.3s———
Vitesse max160km/h———
Conso————
Autonomie420km———

Notation /10

Critère
BYDAtto 3
SoueastS06 DM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Note globale
6.1/10
6.3/10
6.0/10
5.8/10
Fiabilité
6.0/10
6.1/10
6.0/10
5.7/10
Satisfaction
6.3/10
6.6/10
6.3/10
5.7/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.2/10
5.5/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
5.8/10
6.5/10
6.1/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDAtto 3
SoueastS06 DM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
BatterieBlade LFP 60.48 kWh (Extended)———
Couple310———
Puissance204———
TypeMoteur synchrone à aimants permanents———

Dimensions

Critère
BYDAtto 3
SoueastS06 DM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Coffre440———
Empattement2720———
Hauteur1615———
Largeur1875———
Longueur4455———

Sécurité

Critère
BYDAtto 3
SoueastS06 DM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
ADASNiveau 2 (DiPilot)———
Airbags7 (rideaux + genoux)———
Euro NCAP5 étoiles———

Technologie

Critère
BYDAtto 3
SoueastS06 DM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Charge DC88 kW (10-80% en 35 min)———
Écran rotatif12.8" pivotant———
V2LOui (3.3 kW)———

Équipements

Données NLP en cours de collecte.

Points forts & limites

BYD

Atto 3

Points forts

  • Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
  • Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
  • Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
  • Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
  • Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.

Soueast

S06 DM

Points forts

  • Écran tactile de 15,6 pouces et combiné numérique de 9,2 pouces : un habitacle technologique, selon une synthèse d'essais.
  • Motorisation hybride rechargeable de 360 ch, associée à une boîte automatique.
  • Garantie moteur annoncée par l'importateur : 10 ans ou 1 million de km.

Limites

  • Un propriétaire marocain juge que la finition intérieure doit être améliorée.
  • Aucun test longue durée ni retour documenté sur la fiabilité du moteur, de la boîte ou de la batterie.

Geely

EX5 PHEV

Points forts

  • Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
  • Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
  • Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
  • Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.

Limites

  • Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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