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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| Puissance | 204ch | 217ch |
| Couple | 310Nm | — |
| 0-100 km/h | 7.3s | — |
| Vitesse max | 160km/h | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | 420km | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| Batterie | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — |
| Couple | 310 | — |
| Puissance | 204 | — |
| Type | Moteur synchrone à aimants permanents | — |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| Coffre | 440 | — |
| Empattement | 2720 | — |
| Hauteur | 1615 | — |
| Largeur | 1875 | — |
| Longueur | 4455 | — |
Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| ADAS | Niveau 2 (DiPilot) | — |
| Airbags | 7 (rideaux + genoux) | — |
| Euro NCAP | 5 étoiles | — |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|
| Charge DC | 88 kW (10-80% en 35 min) | — |
| Écran rotatif | 12.8" pivotant | — |
| V2L | Oui (3.3 kW) | — |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
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