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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 | Seres5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 700.000 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 | Seres5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Puissance | 204ch | 300ch | 516ch |
| Couple | 310Nm | — | — |
| 0-100 km/h | 7.3s | — | — |
| Vitesse max | 160km/h | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | 420km | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 | Seres5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.2/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 | Seres5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Batterie | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — | — |
| Couple | 310 | — | — |
| Puissance | 204 | — | — |
| Type | Moteur synchrone à aimants permanents | — | — |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 | Seres5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Coffre | 440 | — | — |
| Empattement | 2720 | — | — |
| Hauteur | 1615 | — | — |
| Largeur | 1875 | — | — |
| Longueur | 4455 | — | — |
Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | Seres5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| ADAS | Niveau 2 (DiPilot) | — | — |
| Airbags | 7 (rideaux + genoux) | — | — |
| Euro NCAP | 5 étoiles | — | — |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 | Seres5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Charge DC | 88 kW (10-80% en 35 min) | — | — |
| Écran rotatif | 12.8" pivotant | — | — |
| V2L | Oui (3.3 kW) | — | — |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
Seres
5
Points forts
- Garantie constructeur de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 585 ch en finition Premium : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
- 0 à 100 km/h en 4,3 s en finition Premium, parmi les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et navigation intégrée de série sur toutes les versions.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois électriques vendus au Maroc.
- Presque aucun bouton physique : deux essais regrettent l'absence de commandes dédiées aux fonctions principales.
- Pas de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
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