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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 269.000 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Puissance | 204ch | 177ch |
| Couple | 310Nm | — |
| 0-100 km/h | 7.3s | — |
| Vitesse max | 160km/h | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | 420km | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 32 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.5 |
| Batterie | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — |
| Couple | 310 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 300 |
| Moteur Électrique | — | 130 |
| Moteur thermique | — | 163 |
| Puissance | 204 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 8 |
| Puissance réelle (ch) | — | 205 |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Type | Moteur synchrone à aimants permanents | — |
| Vitesse maximale | — | 160.0 |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 52.0 |
| Coffre | 440 | — |
| Empattement | 2720mm | 2770.00mm |
| Hauteur | 1615mm | 1475mm |
| Largeur | 1875mm | 1870mm |
| Longueur | 4455mm | 4797mm |
| Poids à vide | — | 1520 |
| Volume de coffre | — | 506 |
Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| ADAS | Niveau 2 (DiPilot) | — |
| Airbags | 7 (rideaux + genoux) | — |
| Euro NCAP | 5 étoiles | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 4.3 |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Charge DC | 88 kW (10-80% en 35 min) | — |
| Écran rotatif | 12.8" pivotant | — |
| Taille de l’écran | — | 10.3 |
| V2L | Oui (3.3 kW) | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 1.8 |
| Garantie Maison | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | 11 |
| Taille des jantes | — | 17 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3
0équipements
Dongfeng Shine Max
28équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non |
| Sièges chauffants | — | Non |
| Sièges en tissu | — | Non |
| Sièges massants | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui |
| Bluetooth | — | Oui |
| Écran tactile | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui |
| Feux LED | — | Non |
| Jantes en alliage | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 | DongfengShine Max |
|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non |
| Affichage tête haute | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui |
| Antenne requin | — | Non |
| Antibrouillards | — | Non |
| Caméra de recul | — | Oui |
| Caméras 360° | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui |
| Compteur digital | — | Oui |
| Détection de piétons | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui |
| Radio DAB | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui |
| Roue de secours | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui |
| Système audio premium | — | Oui |
| TPMS | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Non |
Points forts & limites
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
Dongfeng
Shine Max
Points forts
- Consommation mixte annoncée de 4,3 L/100 km : parmi les plus sobres des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 506 L : parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 s et garantie constructeur de 6 ans.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
- Toit panoramique et système audio premium à 11 haut-parleurs de série.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée ni de caméra 360°.
- Pas de détection de piétons ni de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
- Pas de sièges chauffants, et un écran de 10,3 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Insonorisation jugée faible, et cuir synthétique très fin sur la console centrale, qu'un utilisateur dit avoir entaillé par accident avec l'ongle.
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