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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 337.000 MAD | 129.000 MAD | 339.900 MAD |
| Promo | — | 337.000 MAD | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride rechargeable | Diesel, Essence | Hybride, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 204ch | 342ch | 87ch | 260ch |
| Couple | 310Nm | — | — | — |
| 0-100 km/h | 7.3s | — | — | — |
| Vitesse max | 160km/h | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | 420km | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.3/10 | —/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.2/10 | —/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.3/10 | —/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | —/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.5/10 | —/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Batterie | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — | — | — |
| Couple | 310 | — | — | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 262 |
| Puissance | 204 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 87ch | 260ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Type | Moteur synchrone à aimants permanents | — | — | — |
| Vitesse maximale | — | — | — | 180.0 |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Coffre | 440 | — | — | — |
| Empattement | 2720 | — | — | — |
| Hauteur | 1615mm | — | — | 1690mm |
| Largeur | 1875mm | — | — | 1900mm |
| Longueur | 4455mm | — | — | 4740mm |
| Poids à vide | — | — | — | 1770 |
| Volume de coffre | — | — | — | 528 |
Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| ADAS | Niveau 2 (DiPilot) | — | — | — |
| Airbags | 7 (rideaux + genoux) | — | — | — |
| Euro NCAP | 5 étoiles | — | — | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | — | — | 112.0 |
| Consommation mixte | — | — | — | 2.4 |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Charge DC | 88 kW (10-80% en 35 min) | — | — | — |
| Écran rotatif | 12.8" pivotant | — | — | — |
| Taille de l’écran | — | — | — | 15.4 |
| V2L | Oui (3.3 kW) | — | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 16 |
| Taille des jantes | — | — | — | 19 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Atto 3
0équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
Foton TM
1équipements
Geely EX5
48équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | — | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | — | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | — | Non | Oui |
| Bluetooth | — | — | Non | Oui |
| Écran tactile | — | — | Non | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | — | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | — | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Non | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | — | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | FotonTM | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | — | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | — | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Non | Oui |
| Antenne requin | — | — | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Non | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Non | Oui |
| Commandes vocales | — | — | Non | Oui |
| Compteur digital | — | — | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | — | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Non | Oui |
| Extension de garantie | — | — | Non | Oui |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Oui |
| Limiteur de vitesse | — | — | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | — | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | — | Non | Oui |
| Radio DAB | — | — | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | — | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | — | Non | Oui |
| Roue de secours | — | — | Non | Oui |
| Sellerie similicuir | — | — | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | — | Non | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | — | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | — | Non | Oui |
| Vitres surteintées | — | — | Non | Oui |
Points forts & limites
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
Foton
TM
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, une gêne pour manœuvrer un véhicule de 4950 mm de long (version essence).
- Pas de navigation intégrée ni d'écran tactile, et ni Apple CarPlay ni Android Auto pour s'en passer.
Geely
EX5
Points forts
- Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
- En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
- Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
- Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
- Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
- Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.
Et maintenant ?
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