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Denza B5

Denza

B5

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Chery Tiggo 4 Cross HEV

Chery

Tiggo 4 Cross HEV

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Prix & disponibilité

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Prix de départ629.900 MAD195.000 MAD209.000 MAD
Promo——209.000 MAD
Carburant principalHybride rechargeableEssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Puissance578ch117ch211ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Note globale
6.3/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
5.9/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.1/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.6/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Accélération 0–100 km/h4.8——
Couple maximal (Nm)760nm148nm—
Moteur Électrique200——
Moteur thermique197——
Puissance fiscale (CV)12cv9cv—
Puissance réelle (ch)578ch117ch—
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )——
Vitesse maximale180.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Empattement2800.00——
Hauteur1920——
Largeur1970——
Longueur4890——
Poids à vide2897——
Volume de coffre475L318L—

Confort & consommation

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Autonomie combinée1200.0——
Autonomie Électrique80——
Consommation extra-urbaine—5.0—
Consommation mixte1.8L/100km6.0L/100km—
Consommation urbaine—7.0—

Technologie

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Taille de l’écran15.6——

Autres caractéristiques

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Capacité de la batterie31.8——
Garantie batterie8——
Garantie Maison6——
Nombre de haut-parleurs16——
Taille des jantes20——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Denza B5

42équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Chery Tiggo 4 Cross HEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Frein de parking électriqueOuiNon—
Freinage d’urgence autonomeOuiNon—

Équipements — Confort

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Sièges avant électriquesOuiNon—
Sièges chauffantsOuiNon—
Sièges en tissuNonNon—
Sièges massantsOuiNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Android AutoOuiNon—
Apple CarPlayOuiNon—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOuiNon—
Jantes en alliageOuiNon—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon—
Toit ouvrantOuiNon—
Toit panoramiqueOuiNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
DenzaB5
DFSKGlory 500
CheryTiggo 4 Cross HEV
Accès mains libresOuiNon—
Affichage tête hauteOuiNon—
Aide au démarrage en côteOuiNon—
Alerte anti-collision frontaleOuiNon—
Alerte de fatigueNonNon—
Alerte franchissement de ligneOuiNon—
Antenne requinOuiNon—
AntibrouillardsOuiOui—
Caméra de reculOuiNon—
Caméras 360°OuiNon—
Capteurs de stationnement arrièreOuiNon—
Capteurs de stationnement avantOuiNon—
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiNon—
Compteur digitalOuiNon—
Détection de piétonsOuiNon—
Éclairage d’ambianceOuiNon—
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiNon—
Maintien actif dans la voieOuiNon—
Ports USB / USB-COuiNon—
Prise 12V / 220VOuiNon—
Radio DABOuiNon—
Recharge sans filOuiNon—
Régulateur de vitesseOuiNon—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirOuiNon—
Surveillance angle mortOuiNon—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSOuiNon—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesNonNon—

Points forts & limites

Denza

B5

Points forts

  • Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
  • Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
  • Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
  • Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
  • Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

Chery

Tiggo 4 Cross HEV

Points forts

  • Puissance de 211 ch sur les deux finitions, Confort et Premium, avec une boîte automatique et une motorisation hybride.
  • Un essai relève une consommation moyenne de 5,1 L/100 km, sous les 5,4 annoncés.
  • D'après un avis publié, double écran numérique de 10,25 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, avec une sono Sony.

Limites

  • Recul encore insuffisant sur la fiabilité du moteur, de la boîte et de la batterie.
  • Un essai note une isolation médiocre contre le bruit et les vibrations en conduite appuyée.

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