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Denza B5

Denza

B5

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Geely Monjaro

Geely

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XPeng G9

XPeng

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Prix & disponibilité

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Prix de départ629.900 MAD399.900 MAD662.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride rechargeableHybride rechargeable100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Puissance578ch—350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Note globale
6.3/10
6.1/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
6.4/10
6.3/10
Satisfaction
6.3/10
5.9/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.8/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.4/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Accélération 0–100 km/h4.8s7.7s6.4s
Couple maximal (Nm)760nm667nm465nm
Moteur Électrique200kw120kw258kw
Moteur thermique197——
Puissance fiscale (CV)12cv11cv16cv
Puissance réelle (ch)578ch334ch350ch
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )Traction avant2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h200.0km/h200.0km/h

Dimensions

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Capacité du réservoir—60.0—
Empattement2800.00mm2845.00mm2998.00mm
Hauteur1920mm1700mm1680mm
Largeur1970mm1895mm1937mm
Longueur4890mm4800mm4891mm
Poids à vide2897kg2120kg2235kg
Volume de coffre475L633L660L

Confort & consommation

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Autonomie combinée1200.0km922.0km—
Autonomie Électrique80km116km502km
Consommation mixte1.8L/100km2.6L/100km18.4L/100km

Technologie

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Taille de l’écran15.6pouces12.3pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Capacité de la batterie31.8kWh29.8kWh79kWh
Garantie batterie8ans8ans8ans
Garantie Maison6ans5ans7ans
Nombre de haut-parleurs161222
Taille des jantes20pouces18pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide—15min12min

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Denza B5

42équipements

Geely Monjaro

44équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Allumage auto des feuxOuiOuiOui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
DenzaB5
GeelyMonjaro
XPengG9
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOuiOui
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceOuiOuiOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

Denza

B5

Points forts

  • Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
  • Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
  • Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
  • Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
  • Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.

Geely

Monjaro

Points forts

  • Autonomie combinée de 922 km avec un réservoir de 60 L et une consommation mixte de 2,6 L/100km.
  • Jusqu'à 116 km en mode électrique en finition AWD, contre 82 km en finition FWD, avec une batterie garantie 8 ans.
  • Recharge rapide en 15 min seulement sur la version AWD.
  • Grand coffre de 633 L et empattement de 2845 mm pour une longueur de 4800 mm.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.

Limites

  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 s : parmi les plus lentes des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans : parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Une synthèse d'essais signale une instabilité logicielle des écrans : écrans noirs soudains et gel du système.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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