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Denza B5

Denza

B5

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GWM ORA 03

GWM

ORA 03

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XPeng G9

XPeng

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Prix & disponibilité

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Prix de départ629.900 MAD319.900 MAD662.000 MAD
Promo—319.900 MAD—
Carburant principalHybride rechargeable100 % électrique, ?100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Puissance578ch171ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Note globale
6.3/10
5.8/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
5.4/10
6.3/10
Satisfaction
6.3/10
5.9/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.3/10
6.2/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
5.8/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Accélération 0–100 km/h4.8s8.3s6.4s
Couple maximal (Nm)760nm250nm465nm
Garantie Moteur—ans—
Moteur Électrique200kw143kw258kw
Moteur thermique197——
Puissance fiscale (CV)12cv—16cv
Puissance réelle (ch)578ch171ch350ch
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h160.0km/h200.0km/h

Dimensions

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Empattement2800.00mm2650.00mm2998.00mm
Hauteur1920mm1603mm1680mm
Largeur1970mm1825mm1937mm
Longueur4890mm4235mm4891mm
Poids à vide2897kg1540kg2235kg
Volume de coffre475L228L660L

Confort & consommation

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Autonomie combinée1200.0km310.0km—
Autonomie Électrique80km—502km
Consommation extra-urbaine—16.0—
Consommation mixte1.8L/100km16.0L/100km18.4L/100km
Consommation urbaine—16.0—

Technologie

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Taille de l’écran15.6pouces10.3pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Capacité de la batterie31.8kWh47.8kWh79kWh
Garantie batterie8ansansans8ans
Garantie Maison6ans—7ans
Nombre de haut-parleurs16622
Taille des jantes20pouces18pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide—45min12min

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Denza B5

42équipements

GWM ORA 03

10équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiNonOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Allumage auto des feuxOuiOuiOui
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
DenzaB5
GWMORA 03
XPengG9
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueNonNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsOuiNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiNonOui
Capteurs de stationnement avantOuiNonOui
Cockpit digitalOuiOuiOui
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

Denza

B5

Points forts

  • Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
  • Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
  • Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
  • Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
  • Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.

GWM

ORA 03

Points forts

  • Cinq étoiles aux tests Euro NCAP, un atout de sécurité pour une citadine électrique.
  • Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, un équipement de sécurité utile en ville.
  • Toit panoramique et système audio premium de série.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 s grâce à 171 ch et 250 Nm de couple, nerveux pour une citadine électrique.
  • L'intérieur fait bonne impression, avec l'allure d'un produit haut de gamme selon un avis publié.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc.
  • Coffre de 228 L, parmi les plus petits des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Aides à la conduite jugées trop promptes à réagir et longues à désactiver, selon un essai.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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