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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 299.000 MAD | 259.900 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 330ch | 166ch | 177ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.3/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.4/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.5 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 550 | — | — |
| Moteur Électrique | 156 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 10 | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 330 | — | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | 170.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 60.0 | — | — |
| Empattement | 2820.00 | — | — |
| Hauteur | 1790 | — | — |
| Largeur | 1910 | — | — |
| Longueur | 4730 | — | — |
| Poids à vide | 1690 | — | — |
| Volume de coffre | 450 | — | — |
Confort & consommation
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 1000.0 | — | — |
| Consommation mixte | 5.8 | — | — |
Technologie
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 14.6 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 1.67 | — | — |
| Garantie Maison | 6 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 8 | — | — |
| Taille des jantes | 18 | — | — |
Équipements
47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC BJ30e
38équipements
BYD Atto 2 PHEV
0équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | — |
| Sièges chauffants | Oui | — | — |
| Sièges en tissu | Non | — | — |
| Sièges massants | Non | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | — |
| Bluetooth | Oui | — | — |
| Écran tactile | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Feux LED | Oui | — | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | — |
| Toit panoramique | Oui | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICBJ30e | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | — |
| Affichage tête haute | Non | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | — |
| Alerte de fatigue | Oui | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | — |
| Antenne requin | Non | — | — |
| Antibrouillards | Non | — | — |
| Caméra de recul | Oui | — | — |
| Caméras 360° | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | — |
| Compteur digital | Oui | — | — |
| Détection de piétons | Oui | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | — |
| Radio DAB | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | — |
| Roue de secours | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | — |
| Système audio premium | Oui | — | — |
| TPMS | Oui | — | — |
| Trousse de secours | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | — |
Points forts & limites
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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