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BAIC BJ30e

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Geely Cityray

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Prix de départ299.000 MAD229.900 MAD285.000 MAD
Promo—229.900 MAD—
Carburant principalHybrideEssenceHybride
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Puissance330ch174ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Note globale
6.3/10
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.4/10
6.5/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.3/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.5/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h7.5s7.9s7.9s
Couple maximal (Nm)550nm290nm310nm
Moteur Électrique156kw—150kw
Moteur thermique——105
Puissance fiscale (CV)10cv9cv11cv
Puissance réelle (ch)330ch174ch224ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale170.0km/h190.0km/h165.0km/h

Dimensions

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir60.0L51.0L51.0L
Empattement2820.00mm2701.00mm2610.00mm
Hauteur1790mm1650mm1588mm
Largeur1910mm1865mm1824mm
Longueur4730mm4510mm4447mm
Poids à vide1690kg1470kg1952kg
Volume de coffre450L571L—

Confort & consommation

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée1000.0km—967.0km
Consommation mixte5.8L/100km6.0L/100km5.1L/100km

Technologie

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran14.6pouces13.2pouces24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie1.67kWh—1.83kWh
Garantie batterie——8
Garantie Maison6ans6ans7ans
Nombre de haut-parleurs868
Taille des jantes18pouces18pouces18pouces

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BAIC BJ30e

38équipements

Geely Cityray

30équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
BAICBJ30e
GeelyCityray
OmodaC5 HEV
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinNonNonOui
AntibrouillardsNonNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiOui

Points forts & limites

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

Geely

Cityray

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 571 L.
  • Garantie de 6 ans, annoncée par Geely Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série.
  • Navigation intégrée et Apple CarPlay de série, avec un écran de 13,2 pouces selon la finition.

Limites

  • Parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 174 ch.
  • Alerte anti-collision et détection de piétons réservées à la finition Sport+.
  • Pas d'Android Auto, quelle que soit la finition.
  • Moteur essence uniquement, sans diesel ni hybride, ce qui peut freiner une partie des acheteurs marocains.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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