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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 299.000 MAD | 334.900 MAD | 337.000 MAD | 300.000 MAD |
| Promo | — | — | 337.000 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride | 100 % électrique, Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Essence |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 330ch | 217ch | 342ch | 180ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.0/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.5s | 7.9s | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 550nm | 360nm | — | — |
| Moteur Électrique | 156 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 10cv | 9cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 330ch | 217ch | — | 180ch |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | 170.0km/h | 175.0km/h | — | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 60.0L | 50.0L | — | — |
| Empattement | 2820.00 | — | — | — |
| Hauteur | 1790mm | 1600mm | — | — |
| Largeur | 1910mm | 1900mm | — | — |
| Longueur | 4730mm | 4620mm | — | — |
| Poids à vide | 1690 | — | — | — |
| Volume de coffre | 450L | 464L | — | — |
Confort & consommation
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | 160.0 | — | — |
| Autonomie combinée | 1000.0 | — | — | — |
| Consommation mixte | 5.8L/100km | 1.7L/100km | — | — |
Technologie
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 14.6pouces | 15.6pouces | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 1.67 | — | — | — |
| Garantie Maison | 6 | — | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 8 | 14 | — | — |
| Taille des jantes | 18pouces | 18pouces | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC BJ30e
38équipements
Deepal S05
49équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
DFSK Glory IX5
5équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Oui | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Oui | — | Non |
| Sièges chauffants | Oui | Oui | — | Non |
| Sièges en tissu | Non | Oui | — | Non |
| Sièges massants | Non | Oui | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | — | Non |
| Apple CarPlay | Oui | Oui | — | Non |
| Bluetooth | Oui | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Oui | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | Oui | Oui | — | Non |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | — | Non |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | — | Non |
| Toit panoramique | Oui | Oui | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICBJ30e | DeepalS05 | JetourT1 PHEV | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Oui | — | Non |
| Affichage tête haute | Non | Oui | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Oui | — | Non |
| Alerte de fatigue | Oui | Oui | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | — | Non |
| Antenne requin | Non | Oui | — | Non |
| Antibrouillards | Non | Oui | — | Non |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | Oui | Oui | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | — | Non |
| Commandes vocales | Oui | Oui | — | Non |
| Compteur digital | Oui | Oui | — | Non |
| Détection de piétons | Oui | Oui | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | Non | Oui | — | Non |
| Extension de garantie | — | Oui | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | Oui | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | Oui | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Oui | — | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | — | Non |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | — | Non |
| Radio DAB | Oui | Oui | — | Non |
| Recharge sans fil | Oui | Oui | — | Non |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | — | Non |
| Roue de secours | Non | Oui | — | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | Oui | — | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | — | Non |
| Système audio premium | Oui | Oui | — | Non |
| TPMS | Oui | Oui | — | Non |
| Trousse de secours | Non | Oui | — | Non |
| Vitres surteintées | Oui | Oui | — | Non |
Points forts & limites
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
Deepal
S05
Points forts
- Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
- Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.
Limites
- Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
- Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
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