Comparateur

Dongfeng

Box

Points forts

• Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie, un atout rassurant pour une électrique.
• Freinage d’urgence autonome, maintien dans la voie et surveillance d’angle mort de série.
• Empattement de 2660 mm : un essai juge l’habitacle confortable pour quatre adultes.
• Recharge rapide annoncée en 30 min sur borne rapide.
• Caméra de recul, capteurs avant et arrière, toit panoramique et sièges avant électriques de série.

Limites

• Autonomie électrique de 344 km : parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc.
• Performances modestes : 0 à 100 km/h en 12,5 s, parmi les plus lents des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
• Pas d’alerte anti-collision frontale ni de détection de piétons, et pas de caméra 360°.
• Pas de navigation intégrée ni de sièges chauffants, et un essai note des décrochages de CarPlay.

BYD

Atto 2

Points forts

• Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
• Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
• Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
• Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
• De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

• Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
• Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
• Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
• Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

BYD

Seagull

Points forts

• Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
• Garantie de 6 ans sur la voiture et de 8 ans sur la batterie.
• Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
• Recharge en 30 min environ sur borne rapide.

Limites

• Une des plus faibles autonomies électriques des modèles chinois électriques vendus au Maroc : 300 km.
• Parmi les moins puissantes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 75 ch.
• Un essai relève un amortissement inconfortable, des bruits de vent et de pneus et une isolation phonique faible.
• Pas de surveillance d'angle mort ni d'alerte anti-collision frontale, sur aucune finition.