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Leapmotor C10

Leapmotor

C10

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BYD Seal U PHEV

BYD

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Prix & disponibilité

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Prix de départ350.000 MAD529.900 MAD359.900 MAD
Promo———
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Puissance215ch—217ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.1/10
6.1/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
6.3/10
Satisfaction
6.1/10
6.4/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.6/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.1/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h8.5s4.9s—
Couple maximal (Nm)320nm634nm—
Moteur Électrique215——
Puissance fiscale (CV)12cv11cv—
Puissance réelle (ch)215ch470ch—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—
Vitesse maximale170.0km/h195.0km/h—

Dimensions

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Capacité du réservoir50.0L70.0L—
Empattement2830.00mm3000.00mm—
Hauteur1680mm1698mm—
Largeur1900mm1975mm—
Longueur4740mm4980mm—
Poids à vide1980kg2467kg—
Volume de coffre400L546L—

Confort & consommation

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Autonomie combinée974.0km1190.0km—
Autonomie Électrique145km180km—
Consommation mixte0.4L/100km6.4L/100km—

Technologie

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran10.3pouces15.6pouces—

Autres caractéristiques

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie28.4kWh40kWh—
Garantie batterie8ans7ans—
Garantie Maison6ans7ans—
Nombre de haut-parleurs1223—
Taille des jantes18pouces20pouces—
Temps de recharge / borne rapide18min18min—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Leapmotor C10

42équipements

Exeed ET

45équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueOuiOui—
Freinage d’urgence autonomeOuiOui—

Équipements — Confort

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesOuiOui—
Sièges chauffantsOuiOui—
Sièges en tissuNonOui—
Sièges massantsOuiOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Android AutoOuiOui—
Apple CarPlayOuiOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui—
Toit ouvrantOuiOui—
Toit panoramiqueOuiOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
LeapmotorC10
ExeedET
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresOuiOui—
Affichage tête hauteNonOui—
Aide au démarrage en côteOuiOui—
Alerte anti-collision frontaleOuiOui—
Alerte de fatigueOuiOui—
Alerte franchissement de ligneOuiOui—
Antenne requinOuiOui—
AntibrouillardsOuiNon—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°OuiOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOui—
Compteur digitalOuiOui—
Détection de piétonsNonOui—
Éclairage d’ambianceOuiOui—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiOui—
Maintien actif dans la voieOuiOui—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filOuiOui—
Régulateur de vitesseOuiOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirOuiOui—
Surveillance angle mortOuiOui—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesOuiOui—

Points forts & limites

Leapmotor

C10

Points forts

  • Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

  • Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Exeed

ET

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec une batterie également garantie 7 ans.
  • 470 ch, 634 Nm et un 0 à 100 km/h en 4,9 s : des performances de sportive pour un SUV à prolongateur d'autonomie.
  • Autonomie combinée annoncée de 1190 km, dont 180 km en mode électrique, et recharge rapide en 18 min.
  • Sécurité active complète de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort et caméras 360°.
  • Équipement de haut niveau de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique et écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.

Limites

  • Un essai pointe un moteur thermique audible qui monte dans les tours, et une suspension pneumatique qui pénalise le confort.
  • Un essai relève des défauts de finition, des dysfonctionnements de la suspension pneumatique et un grincement de plastique non corrigé.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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