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Leapmotor C10

Leapmotor

C10

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Jaecoo J7

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Prix & disponibilité

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Prix de départ350.000 MAD240.000 MAD359.900 MAD
Promo—240.000 MAD—
Carburant principal100 % électriqueEssence, HybrideHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Puissance215ch194ch217ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.1/10
5.9/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
5.6/10
6.3/10
Satisfaction
6.1/10
6.1/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.0/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.1/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h8.5s8.0s—
Couple maximal (Nm)320nm290nm—
Moteur Électrique215——
Puissance fiscale (CV)12cv9cv—
Puissance réelle (ch)215ch194ch—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale170.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Capacité du réservoir50.0L51.0L—
Empattement2830.00mm2672.00mm—
Hauteur1680mm1680mm—
Largeur1900mm1830mm—
Longueur4740mm4500mm—
Poids à vide1980kg1599kg—
Volume de coffre400L412L—

Confort & consommation

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Autonomie combinée974.0——
Autonomie Électrique145——
Consommation mixte0.4L/100km7.0L/100km—

Technologie

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran10.3pouces10.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie28.4——
Garantie batterie8——
Garantie Maison6ans5ans—
Nombre de haut-parleurs128—
Taille des jantes18pouces20pouces—
Temps de recharge / borne rapide18——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Leapmotor C10

42équipements

Jaecoo J7

45équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueOuiOui—
Freinage d’urgence autonomeOuiOui—

Équipements — Confort

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesOuiOui—
Sièges chauffantsOuiOui—
Sièges en tissuNonNon—
Sièges massantsOuiOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Android AutoOuiOui—
Apple CarPlayOuiOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui—
Toit ouvrantOuiOui—
Toit panoramiqueOuiOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
LeapmotorC10
JaecooJ7
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresOuiOui—
Affichage tête hauteNonOui—
Aide au démarrage en côteOuiOui—
Alerte anti-collision frontaleOuiOui—
Alerte de fatigueOuiOui—
Alerte franchissement de ligneOuiOui—
Antenne requinOuiOui—
AntibrouillardsOuiOui—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°OuiOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOui—
Compteur digitalOuiOui—
Détection de piétonsNonOui—
Éclairage d’ambianceOuiOui—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiOui—
Maintien actif dans la voieOuiOui—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filOuiOui—
Régulateur de vitesseOuiOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirOuiOui—
Surveillance angle mortOuiOui—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesOuiOui—

Points forts & limites

Leapmotor

C10

Points forts

  • Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

  • Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Jaecoo

J7

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans sur les versions hybrides rechargeables : parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 346 ch en hybride rechargeable : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 1300 km d'autonomie combinée en hybride rechargeable, avec un réservoir de 60 L.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, angle mort et caméras 360°.
  • Un essai juge l'habitacle de premier ordre pour sa gamme de prix, et sa qualité perçue est qualifiée de « bluffante ».

Limites

  • Autonomie électrique de 90 km en hybride rechargeable : parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Un essai relève une climatisation, des sièges chauffants et une navigation commandés par l'écran, difficiles à atteindre en roulant.
  • La navigation GPS intégrée n'est pas proposée sur les versions hybrides rechargeables, alors qu'une version essence en dispose.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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