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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 350.000 MAD | 359.900 MAD | 269.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride rechargeable | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 215ch | 217ch | — |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.7/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.5/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 8.5s | — | 8.5s |
| Couple maximal (Nm) | 320nm | — | 305nm |
| Garantie Moteur | — | — | ans |
| Moteur Électrique | 215 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 12cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 215ch | — | 185ch |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | 170.0km/h | — | 202.0km/h |
Dimensions
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 50.0L | — | 60.0L |
| Empattement | 2830.00mm | — | 2800.00mm |
| Hauteur | 1680mm | — | 1715mm |
| Largeur | 1900mm | — | 1892mm |
| Longueur | 4740mm | — | 4710mm |
| Poids à vide | 1980kg | — | 1665kg |
| Volume de coffre | 400L | — | 450L |
Confort & consommation
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 974.0 | — | — |
| Autonomie Électrique | 145 | — | — |
| Consommation mixte | 0.4 | — | — |
Technologie
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 10.3pouces | — | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 28.4 | — | — |
| Garantie batterie | 8 | — | ans |
| Garantie Maison | 6 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 12 | — | 6 |
| Taille des jantes | 18pouces | — | 18pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | 18 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Leapmotor C10
42équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
BAIC X7
14équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Non |
| Sièges chauffants | Oui | — | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Non |
| Sièges massants | Oui | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Non |
| Apple CarPlay | Oui | — | Non |
| Bluetooth | Oui | — | Non |
| Écran tactile | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui |
| Feux LED | Oui | — | Non |
| Jantes en alliage | Oui | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | LeapmotorC10 | BYDSeal U PHEV | BAICX7 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Non |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Non |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Non |
| Antenne requin | Oui | — | Non |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | Oui | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | Oui |
| Commandes vocales | Oui | — | Non |
| Compteur digital | Oui | — | Non |
| Détection de piétons | Non | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Non |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Non |
| Radio DAB | Oui | — | Non |
| Recharge sans fil | Oui | — | Non |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Non |
| Roue de secours | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | Oui |
| TPMS | Oui | — | Non |
| Trousse de secours | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | Oui | — | Non |
Points forts & limites
Leapmotor
C10
Points forts
- Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
- Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
- Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
Limites
- Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
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