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Leapmotor C10

Leapmotor

C10

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BAIC X7

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Prix & disponibilité

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Prix de départ350.000 MAD269.000 MAD299.000 MAD
Promo———
Carburant principal100 % électriqueEssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Puissance215ch—330ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Note globale
6.1/10
6.1/10
6.3/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
6.1/10
Satisfaction
6.1/10
6.0/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.1/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.3/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Accélération 0–100 km/h8.5s8.5s7.5s
Couple maximal (Nm)320nm305nm550nm
Garantie Moteur—ans—
Moteur Électrique215kw—156kw
Puissance fiscale (CV)12cv9cv10cv
Puissance réelle (ch)215ch185ch330ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale170.0km/h202.0km/h170.0km/h

Dimensions

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Capacité du réservoir50.0L60.0L60.0L
Empattement2830.00mm2800.00mm2820.00mm
Hauteur1680mm1715mm1790mm
Largeur1900mm1892mm1910mm
Longueur4740mm4710mm4730mm
Poids à vide1980kg1665kg1690kg
Volume de coffre400L450L450L

Confort & consommation

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Autonomie combinée974.0km—1000.0km
Autonomie Électrique145——
Consommation mixte0.4L/100km—5.8L/100km

Technologie

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Taille de l’écran10.3pouces12.3pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Capacité de la batterie28.4kWh—1.67kWh
Garantie batterie8ans—
Garantie Maison6ans—6ans
Nombre de haut-parleurs1268
Taille des jantes18pouces18pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide18——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Leapmotor C10

42équipements

BAIC X7

14équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Équipements — Sécurité

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiNonOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiNonOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
LeapmotorC10
BAICX7
BAICBJ30e
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsNonNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

Leapmotor

C10

Points forts

  • Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

  • Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

BAIC

X7

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
  • Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
  • Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.

Limites

  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
  • Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
  • Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

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