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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 Evo |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 350.000 MAD | 339.900 MAD | 337.000 MAD | 355.900 MAD |
| Promo | — | — | 337.000 MAD | — |
| Carburant principal | ? | 100 % électrique | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 Evo |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 215ch | 204ch | 342ch | 313ch |
| Couple | — | 310Nm | — | — |
| 0-100 km/h | — | 7.3s | — | — |
| Vitesse max | — | 160km/h | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | 420km | — | — |
Notation /10
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 Evo |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.5/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 Evo |
|---|---|---|---|---|
| Batterie | — | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — | — |
| Couple | — | 310 | — | — |
| Puissance | — | 204 | — | — |
| Type | — | Moteur synchrone à aimants permanents | — | — |
Dimensions
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 Evo |
|---|---|---|---|---|
| Coffre | — | 440 | — | — |
| Empattement | — | 2720 | — | — |
| Hauteur | — | 1615 | — | — |
| Largeur | — | 1875 | — | — |
| Longueur | — | 4455 | — | — |
Sécurité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 Evo |
|---|---|---|---|---|
| ADAS | — | Niveau 2 (DiPilot) | — | — |
| Airbags | — | 7 (rideaux + genoux) | — | — |
| Euro NCAP | — | 5 étoiles | — | — |
Technologie
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDAtto 3 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 Evo |
|---|---|---|---|---|
| Charge DC | — | 88 kW (10-80% en 35 min) | — | — |
| Écran rotatif | — | 12.8" pivotant | — | — |
| V2L | — | Oui (3.3 kW) | — | — |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
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